其实，MPV一开始在我国并不受待见，别提尽头了，连起点都算不上。主要是早年的MPV约等于商务车，价格贵而且外观无关审美，并且使用成本高。但是伴随三胎政策的放开，经济的发展，越来越多的家庭选择购买MPV，而MPV也回到了名字的源头Multi-Purpose Vehicle（多用途汽车）。
特别是随着新能源越来越卷，纯电MPV也在市场上崭露头角，合创V09就是一款非常值得期待的重磅车型。
因为本身就开Z03的原因，对合创的动态也格外关注些，所以从去年就开始了解到V09这款车型了。第一次看到这款车是在车展，和队友说还是蛮心动的，感觉正式进入家庭生娃这件事情可以提上日程了。哈哈哈，所以在发布当天就下定了。
车这个东西，已经从「男人的大玩具」转变为「重要家庭空间的扩展」，所以车子的设计要迎合的当然不只是男性对于速度和驾驶体验的追求，而更多的是考虑乘坐人的舒适度，带娃家庭的安全性，和功能性。
下了盲定大定后一直没看车，因为开本身开Z03的原因，对合创还是多一份信任的。第一次销售通知车到店没有去看，直到九月底车辆第二次到店，刚好有空就来看了。
首先是外观给了我很大的惊喜，现场看比看图片大气很多，实际大，看起来也大，但是却不失时尚感，宜家宜商。评判一辆车是否好看其实是很感性的事情，带了很强的个人主观感受，但是大部分人的评价都是好看的时候，其实就证明这辆车的设计是成功的，符合当下审美的！
再者内饰，车上基本都是软包，视觉上配色不算惊艳，但是很舒服，属于耐看型的。Nappa皮座椅的手感也还可以，不是十分细腻那种，如果像最早期日产天籁的哪款，反而容易起皱褶。随着科技的发展，Nappa工艺也改良了许多。
最后试了下隔音，看看是否如合创杜兰博士所言，在车内坐着关上门压根听不到外面说话，试过确实是可以的！哈哈。不过还要看跑起来怎么样，毕竟路噪是大头。但看着这轮胎，还没试，也有点信心。
接下来还有部分细节展示。
车顶中间摄像头不想要的时候，可以往右拨一下遮起来。
门边玻璃升降是往后拨的，按钮回馈的质感还不错。
最能体现细节的尾门锁，也做的挺工整，还有逃生功能。现在的新能源新势力造车再也不是刚刚开始的情况了，而且合创还有广汽的造车底蕴，安心很多。
静态的体验就这些了，说说我个人对这款车的看法吧，仅代表个人观点，不喜轻喷。
V09作为新发布车型，主打的配置35-38万，比竞争对手便宜5-10万，有着极高的性价比。我简单的做了一张对比图，红色字体09的优势 ，蓝色字体竞品的优势。部分为预估值，具体以官方为准。
我比较在意的是悬挂，舒适度是MPV特别重要的一个点。但是问了专业人士，悬挂主要还是看调节，保时捷也有用麦佛逊的，谁能说保时捷的操控及舒适度不好呢？另外还有空悬，一开始我也是很在意的，但是去试驾了极氪009，不管是前排还是后排都非常晕车，主要开车的不晕，可能就是空悬+4.5秒的加速导致的，过断放弃，感觉极氪009没太找到自己的定位。Ps：中途去第三排体验的时候，因为无法从座椅中间通过，移动座椅又很慢，我就踮起脚紧着进入第三排，结果还把腰扭到了，好伤。。。
所以我特地试试V09的中间过道，177cm，75kg通过的情况如下图。
还有一些配置表没有体现的，个人的一些建议。
1、V09副驾驶没有高低调节也是我比较在意的，这个要改估计很费劲，估计队友只能坐后排了。副驾腰部支撑还可以通过放个腰靠解决。
2、流媒体真的香，用了就回不去了，但是也没有标配，这个也可以装，改装的感觉就没有原装的匹配，希望即使不下放配置，也可以选装。
3、对比4C超充，我更喜欢激光雷达，未来ota 也有更多的可能性，希望上市时能下发到尊荣版，当然全要就最好了，哈哈。
4、顶配和次顶配价格真的差太多了，希望上市顶配能下调多一些价格，或者可以考虑直接上顶配
5、第二排下车只能通过拉一下车门关闭，或者司机关，也是不太方便的，希望门边上有按钮。
另外还有很多车友评论的无线充只有15W，其实15w还是50w没关系的，因为车辆无线充对手机真的不好，特别是苹果手机，一充就发烫，而且车子启动和关闭对手机电池造成的冲击，我就把一部手机充鼓包了，所以后来都用有线。还有5G就更没必要了，华为5G喊了这么多年，还是个噱头，最后参与造车，也是差强人意。
整体来说，“人无完人，车无完车，瑕不掩瑜”，如果完全贴合我的需求，或者价格又不是我能够接受的了。我认为V09在整个市面上时非常有竞争力的，外观还很能打，股东也是有实力！而且用了Z03还差两个月就满两年了，没因为任何问题返厂维修过，一直都是正常保养，质量相当稳定，省心。
这篇文章本来9月底看完就想写的了，后来一直玩就没顾上。今天写完刚刚好遇到V09上市，预祝V09大麦！
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