前天接到合创工作人员的电话，邀请我到他们门店参加一个小型的合创V09品鉴活动。虽然最近是连续的阴雨天，但却没有浇灭我对V09的热情。
看多了千篇一律的"埃尔法脸"，V09的前脸给我耳目一新的感觉，这是矢量美学设计理念的功劳，不只是前脸，V09整个车身都被营造出更更高级的姿态。
我觉得作为一辆豪华商务MPV，外观只做到“见仁见智”的水准是不够的，必须让大多数人都觉得好看、有高级感。我在现场和其他几位意向用户有过些交流，这是我们几人达成一致后的观点，这款"独角兽商务座驾"，它做到了。不管从任何一个角度看，V09的商务气质都是呼之欲出的。
重视细节，成就伟大，这是V09让我着迷的另一个原因。和其它商务MPV不同的细节是，V09的后备箱开关是在侧面的，工作人员解释这样设计更符合车主的操作习惯，在侧面操作就不需要去躲开车门，这才是商务人士该有的优雅。
除了外观，V09的匠心更是体现在细节的每一处打磨。零重力航空座椅采用顶级NAPPA真皮材质，触感、质感不输100万的商务MPV。座椅前面精心配备了小桌板，如果以后能坐在这张椅子上办公，对我来说也是种享受。
航空座椅支持 14 向电动调节、加热、通风、记忆及按摩功能，可以通过扶手前面的虚拟按键进行调节，也可以通过后排吸顶大屏调节，而靠背腿托的调节则是通过扶手侧面的实体按键进行调节。作为一个准商务MPV车主，本人自然是最看重第二排座椅的，而V09第二排这两张航空座椅，个人觉得完全能媲美百万级豪华MPV，从而也能看出合创对用户需求的把控，确实把成本都用在了刀刃上。
座椅中间的杯架和无线充电平台，设计非常巧妙，折叠收纳则会让出一条通道，通往第三排。
第三排座位可能平时不常用，但V09也同样照顾到位了，扶手处依然是软包材质，因为车身设计的特殊性，在其它车型第三排的顶头问题，V09则完全不存在，头部、腿部空间均十分充裕。
车内随处可见的木纹装饰，在细节处，看见奢华。
第三排放倒对于商务车而言或许也不是常见功能，但V09依然做到位了，实际尾箱空间深度比照片中还要更深几分。
处后备箱外，V09在"前备箱"处还有一处储物空间，V09最不缺的就是空间。
一直以来都有密切关注这款新车，关于社区对V09的一些声音，自然也是听在耳里。所以最后还有几句话说，经过这次现场品鉴，我可以很确定地说，V09的每一处用料，每一处细节在这个价位中都是顶尖的存在，所谓"只卖贵的，不买对的"更多只是网络上的一句玩笑话。真正购车过程中，更多的是靠理性，在同价位，V09的性价比、配置，起码目前还无人能及，这一点，便足够作为理由了。
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