最近回想起之前自己提着早餐挤地铁，深切体会到了早高峰帮我剥鸡蛋壳和把包子揉成一张大饼的崩溃瞬间，在提车A06之后终于感到如释重负。也想跟大家分享一下我个人的630c版本的通勤能耗和续航情况，供车友们一个参考。
【个人习惯＆用车场景】
个人习惯：A06自带四种模式，我用的专属模式，按照自己喜好的设置，动能回收和动力输出都选的中等级别，毕竟自己开肯定怎么舒服怎么来了。主驾座椅通风固定1挡，空调温度控制在24-26度左右，基本全程开音乐。
用车场景：工作日上下班通勤，周末偶尔逛逛山姆，开出去兜一圈或短程自驾出游。市区用车频率占比60-70%，高速占比40-50%左右。
【A06充电情况】
周一10点多出发公司，车版本是630C的，但由于我的充电设置在95%，因此满电状态下为596km（如图），目前用车5天，已行驶337km，表显剩下185 km。
行驶5天后，最后一天剩余续航
【充电费用】
除去停车费后，一周就用50多块充电，我自家小区租的停车位是有带充电桩的，没有自己车位的人，如果家附近有条件，强烈建议你们可以租这种带充电桩的车位，不用出去找桩真的很方便。
此处插播一下，提车时就问过门店的专业小哥，充电时若是电池在接近满电状态时，充电速度会明显下降，充电效率也会降低。
将充电限值设置在95%有一点好处是可以在一定程度上提高充电效率，节省充电时间，第二点为了避免过度充电，延长电池的寿命。
【能耗分析】
一周下来能耗基本在13-18.1之间浮动，能量回收率尚可，我自己也不是特讲究开出低能耗，也不刻意追求速度，电用得差不多充起来就完事了，这几天下来只能说A06这车开起来对城市工况真的太友好了，总体较满意。
【记录其中一天能耗数据】
单程能耗数据（下班）：
实际行驶里程：29km
用时：110分钟
本次里程平均电耗：15.6kWh/100km
【其他能耗数据】
Day1上班：
开出低电耗必须拍个照高调炫耀一波
【特殊情况】
周三公差去CBD见客户，为早到些路程就改变走了一下高速，包括见客后在车上开着空调憩息了1小时，将近消耗3度电，不算高。
见客去程：
见完客准备回程：
到家：（可能疲惫一天急着回家，猛踩电门，电耗稍高了点）
【雨天情况】
这周天气都不太好
天空不作美，下班高峰遇上广州暴雨天气，开了雨刮，雨天路上刹车启动也多一些，减少了能量回收的机会，当然地面有水也会大大增加的轮胎和地面的摩擦力。
【雨天能耗】
【达成率】
综合工作日用车情况对比，其中包括了城市道路，高速，桥面等多个路况，续航达成率计算如下：337/（596-185）=0.81995134，即≈82%
数据即实力，且开了5天没有充电焦虑，本电车车主十分满意！
最后附上打工仔的通勤路线
【最后总结】
一周认真的体验下来，和自己用车的观察，A06的续航确实挺优秀的，城市路况匀速加上车0.217的低风阻，省电省钱，一周通勤下来不用担心反复充电。
再插播一句，上个月月底公司团建，另外的一个同事开比亚迪海鸥，我们同时去充电桩充电的时候，发现A06的充电速度和电流真的是优秀，不知道同A06的伙伴有没有共鸣？相反同事的车给我一种快充变了中等到慢充的感觉，当然车的配置有差距，仅仅是一个充电的数据参考。
最后，打工仔实在太难了，最近广州地铁取消了折扣，还好电车通勤省钱，以上只是我本人根据自己车子调的专属模式和脚法做了一个小小的用车报告，给各位车友们参考，且能耗受很多因素的影响，期待大家早日找到适合自己的驾驶习惯，开出你们心中的最低电耗来炫耀一波。
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