10月17日，广东省机场集团工程建设指挥部在T3航站楼工地现场举行了广州白云国际机场三期扩建工程“勇于争先、百日冲刺”动员大会。中建科工、中建钢构履约的两个项目获业主劳动竞赛表彰。
其中中建钢构负责钢结构深化设计、制造和安装的广州白云机场交通中心项目获劳动竞赛金奖，中建科工承建的广州白云机场T3航站楼金属屋面项目获劳动竞赛银奖及优秀项目经理奖。
下面让我们一起看看
这两个项目的风采吧
广州白云机场T3航站楼金属屋面项目
项目履约团队始终以客户满意为目标
以完美履约为己任
广东地区夏季为暴雨多发期
二三季度施工累计受天气影响45天
为确保现场施工进度
项目高峰期劳动力投入达1200余人
千人大会战全面展开
90天完成AB区防水层铺设
60天完成条形天窗系统安装
为下道工序施工抢出了工作面和工期
团队推行网格化安全管理模式
根据现场施工内容将作业面
划分为3大工区和
虹吸系统、屋面檐口、商业中庭3大专业工区
工区下辖作业班组共计31个
分派生产、技术、安全、质量等管理人员
每日定点定岗定责发现问题、解决问题
由上至下将现场管理延伸至班组层级
针对暴雨高温等极端天气
团队联动属地医院开展中暑防护培训
全员宣贯应急处置与高温防护专项方案
设置冰柜、水房、凉亭等防暑措施
常态化开展送水、送药、送清凉三送活动
累计覆盖6000余人次
守护工友健康、护航一线平稳履约
广州白云机场T3航站楼金属屋面项目是国内面积最大的不锈钢连续焊金属屋面、国内首个彩色连续焊接不锈钢项目，服务T3航站楼建设。
广州白云机场交通中心项目
团队以技术领航、以安全护航
提前10天完成项目主体劲性结构施工
90天完成项目高架桥加工及现场安装
勇于争先、品质履约
获业主、监理与总包认可
场地交叉施工、工期紧迫
项目劲性钢结构均为大跨度超长超重钢梁
长度超20m、截面高度超1.8m的有24根
均需在现场拼装、焊接
项目运用中建钢构自研的智能焊接机器人焊接劲性结构大板梁
不仅提升了焊接效率
也保障了焊接质量
出港高架桥H9-H8轴约一半钢箱梁吊装
受T3航站楼屋盖净空影响
汽车吊大臂和旋转半径极其受限
针对吊装难题
项目对每榀吊装进行图纸分析、现场模拟
严格把控站位、起重性能、净空保护高度
和钢丝绳选型、吊耳定位和重心平衡等
精准高效地完成吊装任务
针对施工路面承载受限问题
团队采用贝雷架铺设钢便桥
作为临时支撑平台和起吊平台
实时监测、分步骤循环微量下降卸载胎架
做到变形协调、分阶循环、同步卸载
对履带吊的受力进行验算和分析
采用铺钢板等措施分散荷载
对钢箱桥的分段和重量进行调整
保证受力可控
广州白云机场交通中心项目位于广州白云国际机场T1、T2航站楼东南侧，是广东省重点工程，总建筑面积约37万平方米，主体建筑包括综合交通中心、停车楼及旅客过夜用房、出港高架桥及隧道等三大部分。建成后将打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区。
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内容来源：中建钢构（华南）
供 稿：李 宁、黄 鹏、赵广慧、裴裕成
编 辑：刘 鑫
初 审：易 勇、李梓轩、张孙力
复 审：张羽熙、曹 越
