超强剧透！
深中通道不只能过海
还能登岛玩
临风御海、观星赏月
海中看大桥、海上看日出
还可以陪同孩子
来一场科普之旅
体验一次模拟驾驶
……
硬核又好玩
预计年内就能冲
▲深中通道远眺
6月30日，深中通道通车一周年之际，有关部门传来好消息：项目地标性建筑——西人工岛将计划在今年年底前面向社会公众预约开放！这意味着广大游客将能近距离观摩西人工岛主楼——中建科工旗下中建钢构负责钢结构制造与安装的深中通道FJ2标。正式对外开放之前，快来和小编一起抢先打卡吧。
▲西人工岛主楼一角
深中通道FJ2标位于西人工岛顶端，是深中通道桥隧转换的关键性工程。其迎海而立，主要功能为岛上的科研教育基地和管理办公用房，作为深中通道整体的“中控系统”，有效维持项目运行。该建筑整体在空间上形如“鲲鹏”展开之双翅，俯瞰犹如一只巨大的“海上风筝”，造型独特，也是西人工岛最大单体建筑。
▲西人工岛主楼钢结构工程施工过程
项目总建筑面积3.4万平方米，最大跨度140米，精度控制难度高。项目建设期间，团队聚焦关键环节安装合力攻关，针对6榀动载结构的桁架，运用滑移支座实现安全平稳安装；通过整体动载调试检测确保精准就位，为“风筝”成型注入强劲技术支撑。
尽管面临着岛上运输困难、空间小、湿度高等难题，团队依然在40天内就完成了2000余根构件安装。超级工程的超级速度背后，是团队为项目量身定做的临海施工、钢结构防腐等方案，是数轮专家严谨的评审论证，也少不了分段式拼装后高空合拢的安装巧思。
▲深中通道俯瞰
深中通道由两座人工岛（东人工岛和西人工岛）、深中隧道、深中大桥、横门西航道桥组成，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，项目历时7年，于2024年6月30日建成通车，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，是粤港澳大湾区核心交通枢纽。通车一年来，深中通道日均车流超8.64万辆，总车流超3150万辆，成为当之无愧的大湾区顶流。对此，深圳市某电子仪器设备公司总经理廖磊深有感触：“深中通道开通之后，深圳中山一体化（进程加快），我们把制造基地挪过来，把总部留在深圳，对未来非常有信心”。
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内容来源：中建钢构（华南）、青春深圳
编 辑：刘 鑫、张孙力
初 审：刘志远、张孙力
复 审：张羽熙、张培文
