一体规划，打造立体交通枢纽
总建筑面积24万平方米
总用钢量2.6万吨
广湛高铁珠三角枢纽机场站是广湛线重难标段
是“空铁联运”一体化规划的核心节点
项目建成后，将打造高铁、航空、城际、地铁等
多种交通方式于一体的立体交通枢纽
助推区域协同发展
极大便利公众出行
技术引领，破解关键难题
构件运输是项目面临的首要难题
钢梁整体尺寸、重量超限，无法整体运输
现场顶层钢梁最大截面高度达3.98米
单根钢梁重达78吨
项目团队将超限钢梁合理分段
运输至现场后拼装、焊接、吊装
焊接工作量大、难度大是团队面临的第二大难题
箱型柱为Q460GJC材质，最大板厚100毫米
项目团队通过焊前预热、焊后保温等措施
消除焊接应力
焊接过程中采用对称、匀速、不间断焊法
降低焊接难度
实现焊接效率质量双提升
▲钢梁拼装尺寸复核
智能建造，助力优质履约
项目共1000余根钢柱及188根钢梁
管理团队通过钢结构全生命周期信息化管理平台
实现钢构件信息全流程管控
技术人员采用BIM技术可视化模拟施工过程
精准优化构件排布方案
避免复杂节点位置出现
预应力钢筋与普通钢筋碰撞问题
保障施工进度与结构整体质量
助力项目优质履约
▲信息化管理平台
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内容来源：中建钢构（华南）
供 稿：潘德鸿
编 辑：刘 鑫
初 审：程建勇、刘志远、张孙力
复 审：张羽熙、曹 越
