泰国Bangchak集团——全产业链能源巨头，亚太低碳转型先行者

Bangchak Corporation Public Company Limited（中文常称为邦乍克石油公司，简称 BCP）是泰国的一家大型综合性能源与化工企业。作为泰国第二大炼油商，Bangchak长期依赖原油加工，但面对全球气候危机与能源转型浪潮，其战略重心已转向可再生能源。

公司概况

地位：它是泰国第二大炼油厂运营商（仅次于PTT集团），也是泰国领先的石油零售网络拥有者之一。

总部：位于泰国曼谷。

成立背景：虽然现在的Bangchak是一家现代化的上市公司，但其历史可以追溯到二战期间及战后日本军队在泰国的石油供应时期。1973年，它正式被收归国有，随后在1984年更名为“邦乍克石油公司”。

核心业务板块

炼油与贸易板块（核心根基）

运营两座互补型炼油厂，加工原油生产汽油、柴油、航空煤油、芳烃等高标产品，配套油库与终端网络，兼顾国内供应与出口贸易，合计日产能近30万桶，支撑泰国能源安全Bangchak Corporation。

营销板块（终端核心）

以“Bangchak”品牌运营超2200座加油站，提供高品质清洁油品，同时拓展便利店、咖啡、洗车等非油业务，打造“绿色创新体验”零售生态，是泰国石油零售标杆。

清洁能源发电板块（转型引擎）

由子公司BCPG运营，聚焦风电、光伏、水电、储能等可再生能源，是亚太地区可再生能源领域领军者，业务遍及泰国及东南亚多国，加速集团向低碳转型。

生物基产品板块（绿色燃料龙头）

旗下BBGI公司主导泰国生物燃料产业，生产销售生物柴油、乙醇等产品，助力降低燃料进口依赖、支持本土农业，契合泰国可再生能源政策导向。

自然资源板块（上游保障）

通过投资挪威OKEA ASA，布局石油勘探与生产，补充上游资源供给，平衡传统油气与新能源业务，保障长期能源供应能力。

Bangchak的转型，始于对传统能源行业的清醒认知。

过去十年，全球石油需求增速放缓，而气候变化倒逼各国加速脱碳。泰国虽未明确禁售燃油车，但政府已提出“2037年实现30%的可再生能源占比”“2050年净零排放”的目标；欧盟更以“碳关税（CBAM）”和“ReFuelEU航空法规”（要求2030年SAF掺混比例达5%）施压，迫使泰国能源企业必须找到新的增长曲线。

对Bangchak而言，危机更直接：其传统炼油业务的利润空间被压缩——原油价格波动、成品油需求见顶（泰国汽车保有量增速已从2015年的8%降至2023年的2%），而环保合规成本（如碳排放税）却在攀升。“如果继续依赖石油，十年后我们可能被市场淘汰。”Bangchak CEO Chaiwat Kovavisarach曾公开表示。转型，成了唯一的活路。

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Bangchak的选择看似“跨界”，实则精准抓住了全球能源转型的“痛点”——航空业的脱碳困局。

全球航空业贡献了约2.5%的碳排放，且因电池技术限制，短期内难以电动化。国际航空运输协会（IATA）预测，2050年航空业60%的减排需依赖SAF（可持续航空燃料）。但SAF的生产长期面临两大瓶颈：

原料稀缺：主流技术（如HEFA工艺）依赖大豆油、菜籽油等粮食作物，易引发“与民争粮”；

成本高昂：SAF价格是传统航煤的2-4倍，航空公司难以承受。

Bangchak的解法，是用“废弃油脂”打破僵局。

泰国是东南亚餐饮大国，每年产生约50万吨废弃食用油（UCO）；同时，棕榈油产业每年产生数百万吨废料（如棕榈空果串、油泥）。这些曾被当作垃圾处理的“废物”，恰好是SAF的理想原料——它们不占用耕地，且碳减排潜力高达80%（相比传统航煤）。

Bangchak的技术路径清晰：

原料端：联合泰国政府建立“废油回收联盟”，通过补贴激励餐馆、家庭将废油卖给指定渠道，目前已覆盖全国70%的城市区域；

技术端：收购欧洲生物燃料企业Inaetics，掌握高效加氢处理（HEFA）技术，可将废油脂转化为符合ASTM D7566国际标准的SAF；

生产端：改造现有炼油厂设备（如在北榄府炼油厂增设SAF生产线），降低资本开支，单吨SAF生产成本较行业平均低30%。

2023年，Bangchak的首批SAF产品下线，并成功通过汉莎航空、新加坡航空的测试，正式进入全球航空供应链。

泰国Bangchak集团在位于Phra Khanong的炼油厂内启用 SAF 生产装置，标志泰国在绿色航空燃料领域迈出重要一步。该装置由旗下子公司运营，遵循国际可持续性和碳认证体系（ISCC）标准，采用加氢酯与脂肪酸（HEFA）技术，以废弃食用油等为原料，日产能可达 100 万升，目前正处于性能试运行阶段。

Bangchak的故事，为全球传统能源企业提供了一个可复制的转型模板——不必彻底抛弃旧业务，而是通过技术创新与模式重构，让“老资产”焕发新生。

它没有像欧洲石油公司那样激进剥离化石能源，而是利用现有炼油设施、原料网络和客户资源，切入SAF这一高增长赛道；它没有盲目追求“颠覆式创新”，而是聚焦“废油脂转化”这一细分领域，用低成本、高可行性技术快速落地。

当第一架加注Bangchak SAF的航班冲上云霄，这场始于炼油厂的绿色革命，正悄然改写全球航空业的脱碳规则——而Bangchak，已站在了浪潮之巅。