超级电容器的全球市场概述

超级电容器与传统的（电介质）电容器有着根本的不同，但超级电容器有可能过于简单化，它只是一个更大的电容器，电极板更大，电极板之间的距离更小，允许以电势能的形式存储更大的电荷。

超级电容器比普通电容器具有更高的能量密度，但比电池的能量密度要低，而且几乎是瞬时充电和放电。由于超级电容器的低内阻，这些设备可以在几秒钟内完全充电。相比之下，一个辅助电池单元需要10分钟到几个小时才能完全充电。此外，超级电容器的寿命没有理论限制，而锂离子二次电池的有限寿命约为500个周期。

双层电容器被用作传统电池的替代品。它们在所有需要在短时间内稳定供应能源的应用中都能发挥出色的作用。预计到2025年，汽车部门将占据超级电容器市场的最大规模。

超级电容器非常适合电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV），因为它们可以弥补电池的缺点。与电池不同，超级电容器的工作温度范围更广，无需进行充电均衡管理。

亚太地区（APAC）预计将在2020年至2025年成为超级电容器的最大市场。

亚太地区超级电容器市场的增长可归因于该地区的快速工业化和基础设施发展。预计在预测期内，中国将继续占据亚太地区超级电容器市场的最大份额。

超级电容器市场的主要运营商包括特斯拉（美国）、日本化学工业公司（日本）、CAP-XX（澳大利亚）、LS-Mtron（韩国）、松下（日本）、伊顿（美国）、康奈尔·杜比利尔（美国）、Ioxus（美国）、纳和科技（法国）、纸电池公司（美国）、骷髅科技（爱沙尼亚）和SPEL科技（印度）。

1、汽车行业对超级电容器的需求不断增加，推动了超级电容器的市场增长

世界各地乘用车和商用车销量的增长推动了超级电容器的市场增长，甚至挪威、瑞典等国电动汽车销量的增长也推动了市场增长。根据国际汽车制造商组织（OICA）的报告，中国、日本、美国、德国、印度和法国等亚太地区国家分别为207万、380万、340万、290万、，2020年客车销量分别为243.3万辆和165万辆，2019年中国、美国、日本、印度、法国和韩国客车销量分别为214万辆、470万辆、430万辆、290万辆、221.4万辆和149.7万辆。2019年全球乘用车销量为6370万辆，2020年为5350万辆。

由于政府制定了减少污染的政策，世界上一些国家对电动汽车的需求正在增加，甚至一些国家也在集中精力消除对汽油和柴油的依赖，因为几个产油国垄断了电动汽车，它们根据自身的利益和利润生产或多或少的原油影响原油价格，进而影响石油进口国的公民，例如，由于供应减少，需求增加，目前印度几个州的汽油和柴油价格分别高于100卢比和85卢比。根据报告显示，2020年电动汽车销量增长了39%，售出310万辆，电动汽车在乘用车销量中的份额在2020年增至4.5%。电动汽车销量的增长推动了超级电容器的市场增长。特斯拉3型和五菱红光微型电动汽车是2020年销量最多的电动汽车，共售出36.5万辆和11.9万辆。混合动力公共汽车在世界一些地区也有需求。中国目前拥有42100辆电动客车，是世界上电动客车最多的国家。超级电容器也用于再生制动系统，在该系统中，汽车的动能在制动时转化为储存的势能。与锂离子电池相比，它们还具有工作温度宽的优点，这有助于车辆在几乎所有天气条件下高效工作。

02、风能和电网行业对超级电容器的需求不断增加，这也推动了超级电容器的市场增长

风力和电网行业对超级电容器的需求日益增加。由于超级电容器的运行时间较长，它们在风力发电中非常有用。超级电容器也用于再生制动系统，在该系统中，汽车的动能在制动时转化为储存的势能。与锂离子电池相比，它们还具有工作温度宽的优点，这有助于车辆在几乎所有天气条件下高效工作。在短时间内需要高功率/能量的情况下，它非常有用。

03、与超级电容器使用相关的高安装成本和低意识阻碍了超级电容器市场的增长

国内的超级电容器发展起步较晚，但在国家对新能源产业的政策支持下，超级电容器取得了飞速的发展，市场规模也迅速增长，近年来中国超级电容器市场规模情况见图3。目前国内主要生产超级电容器的厂家有北京合众汇能、北京集星、上海奥威、东阳光科、中车株洲电力机车、锦州凯美能源等，其技术水平与国外厂商的差距正在逐渐缩小。超级电容器在交通与运输、国防与军事、计算机与内存、工业、电力能源、日常应用等多个领域存在广泛应用。

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