每一次的奔赴
都是“铁骨仁心”的生动实践
每一次的坚守
都是“钢构未来”的美好憧憬
遥隔山海，筑梦韶华
这是钢构海外奋斗者最生动的写照
我们推出“海外奋斗故事”栏目
将钢构人奋战海外的事迹
定格成共同的回忆
本期人物：张海波
张海波在项目部
张海波，2014年7月加入中建钢构，先后经历过项目施工员、生产计划专员、项目制作经理、车间主任助理、车间副主任、支援华南应急酒店项目栋号长、支援香港应急医院项目工长、北京营销经理部客户经理、京东项目项目经理等岗位的历练，履历丰富、成绩斐然，现任中建钢构（北方）生产管理部副经理。2020年7月，他响应公司号召赴中东任迪拜厂副厂长，见证了迪拜厂的筹建投产。时至今日，回忆起在迪拜厂工作生活的日子，他仍感慨颇多。
疫情肆虐，最美逆行
张海波（左一）在机场准备前往中东
“2020年7月，当时公司正准备投产运营迪拜厂，同时也是疫情最严重的时候，到处都弥漫着恐惧慌乱的气氛，我即便接种过疫苗，内心还是有些担忧。行程辗转埃及，充满坎坷，加上四个小时的时差，身体负荷还是蛮大的。”
“虽然疫情险峻，但从我个人经历来讲，在我入职的时候，天津厂已经在正式运营了。我在很多岗位历练过，也见识了很多，但唯独没有经历过建厂这样的大事，我希望能够更深入的了解制作厂从无到有的过程，更希望能够在打造生产力上贡献力量，见证迪拜厂的投产。”
困难重重，砥砺奋进
张海波（左一）在迪拜厂给工人开晨会
文化差异大，工人技艺水平不够高
“当时的迪拜厂，90%都是外籍工人，而国外的工作管理模式以及工作情形和国内大相径庭，他们基本上没有从事多项工作的观念和加班的概念。有一次我们让几名外籍焊工做一些打磨、工完场清、设备擦拭工作，他们表现出明显的不理解态度；我们曾碰到过工期紧急的时候，需要车间加班，外籍工人表示：从不加班。外籍员工需要朝拜，要求我们尊重他们给他们设置朝拜室，这是他们的信仰。”
“此外还有两个比较大的问题，一方面语言不通、交流困难，基本靠打手势满足日常沟通，另一方面工人受教育水平普遍不高，很多普通工人没有接触过钢结构行业，焊接技术水平更是参差不齐，全熔透焊接无法保证，甚至构件号错误率达到10%以上。”
“在异国他乡，这些困难没有让我们气馁，相反，这些挑战都是我们磨练自身的机会。我身为副厂长，责无旁贷。我通过谈话鼓励中籍工人保持耐心及宽容心，适应当地环境的工作模式差异；我们进行技术支持和知识分享，开展焊工培训、考试，还邀请佐敦等油漆厂家来厂培训，指导油漆喷涂技巧，让外籍员工能独立完成各工序操作。通过我们团队的努力，同年10月份，迪拜厂第一个项目——依提哈德铁路拱架项目顺利制作发运。
国内外标准不一，供应链支撑困难
“迪拜厂当地主要实行的是英标或美标标准，像用电、气体接口等跟国内存在一定差别，这些看似微不足道的“小细节”却也让张海波和团队技术人员不得不重新学习。疫情形势严峻，国内供应商无法到厂安装调试设备，张海波与一名项目电工、天津厂工长3人，通过查看说明书、连线国内供应商，45天完成了所有的设备基础、安装及调试。”
“如果急需一些配件，只能去当地小的机加工厂定制。如果碰上机械故障，可能就会耽误团队大半天的时间，因为当时的设备都是从天津厂调拨或者从国内采购，当地没有几家合适且专业的安装调试设备的单位，更不用说维修调试国内标准的设备了。”
“就这样，我们团队自力更生，看图纸说明，搭设备基础，慢慢积累经验，有的甚至还自发学习机械设备的简单维修，成为了现场临时的应急维修员。”
“除了设备问题，还有一个难题我记忆犹新。在供应条件上，我们当时还遇到一个非常困难的状况，当地没有钢厂，工业水平不高，因此迪拜厂的物资支撑不容乐观。我们经过了很多次商议讨论，最后才决定每季度从国内采购常用钢板、焊丝、辅材、工机具，国外仅采购型材、油漆、气体，这也是成本最低的采购模式。另外，国内工厂的油漆、运输需求都采用分包方式，而迪拜厂是自有工人喷涂作业，运输使用的是迪拜哈电项目闲置的一台倒运车，自行发货。这是迪拜厂从建成到运营遇上的难题，也正是我们钢构人奋斗秉性的生动写照。”
建成投产，感慨万千
迪拜厂建成投产图
“在海外磨练一年，我感触很深。那时候因为疫情回国比较难，机票都买不到，我还好，就待了一年，有的兄弟背井离乡四五年，他们更辛苦。我这一年收获还是很多的，头到尾各种环节我都经历过，对工厂布局、采购模式、设备原理、运营机制等都加深了认知。”
“这是我和团队在迪拜的奋斗故事，我们直面重重挑战，通过密切的团结合作，最终攻克了困难，为公司在海外赢得了荣耀，我们为见证迪拜厂的建成投产感到荣幸。这段经历成为了我们成长的一部分，经历过便是收获。”
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内容来源：中建钢构（北方）
供稿：张海波
编辑：尹沛琛 马 斌
校对：陈华腾 张 皓
审核：张 红 唐高永
