海外奋斗故事 | 韩云鹏：我的海外第四站—

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海外奋斗故事 | 韩云鹏：我的海外第四站——巴达维亚

中建钢构

2024-03-14

每一次的奔赴

都是“铁骨仁心”的生动实践

每一次的坚守

都是“钢构未来”的美好憧憬

遥隔山海、筑梦韶华

这是钢构海外奋斗者最生动的写照

我们推出“海外奋斗故事”栏目

将钢构人奋战海外的事迹

定格成共同的回忆

公司持续征集员工海外奋斗故事

投稿方式：zhangsunli@cecsc.com

本期人物：韩云鹏

韩云鹏，2013年北京理工大学毕业后加入中建钢构，成为首批加入海外事业管理部的应届生，先后在阿布扎比、科威特、迪拜等区域项目从事质量管理、生产管理工作。2022年调入公司总部海外管理部，2023年赴东南亚区域负责印度尼西亚国别市场开拓工作。

2023年初，部门排布年度任务的时候，就把开发印尼市场列为主要年度目标。责无旁贷，5月份，我背上行囊，开始了我的海外故事。

初见巴达维亚

来印度尼西亚前，我对它的印象只有几个：人口大国（2.8亿人，全球排第四），万岛之国，以及富矿之国。

除了历史上的万隆会议，以及当时印尼刚运行的第一条高铁雅万高铁——中国总包出口高铁的第一单，我们对这个神秘的国度知之甚少。

巴达维亚是印尼首都雅加达的旧称，一座历史悠久的名城。几百年前就是输出胡椒和香料的著名海港，称为巽他格拉巴（Sunda Kelapa），意思是“椰林密布之地”。

来到印尼的第十天，坐在巴达维亚咖啡厅的二楼，我俯瞰午后KotaTua广场的样子，慢节奏透着些许的欧式风，就像布拉格的小情调。那些粉嫩粉嫩的自行车、街边看手相的“术士”、席地而坐的慵懒人群、叮叮当当在机动车间奔走穿梭的马车，成为了这里最大的亮点。文化的杂糅、历史的沉淀，让人不知不觉为这个城市而着迷，因此我更愿意叫这个城市为巴达维亚。

再遇语言难关

到达印尼的第一天，一下飞机，看着指示牌上随处可见的中英文，以及工作人员说着语调生涩但语速流利的中文，加上在中东多年的磨炼，我从来没有想到会在语言上出现困难。然而，出了机场，我就被深深的上了一课。这里的人，对中文并不熟悉，对英语也是一知半解，大部分人都只会爪哇语。日常的交流还得靠手机软件的翻译来解决。后来我才了解到，印尼有700多种民族语言，官方语言为印尼语，如果换一个地方，印尼自己人也不一定能听懂对方的语言。受历史事件的影响，只有很年轻和很老的华人群体会讲中文，另一方面受教育普及的影响，印尼人英语普及率也不高。不得已，为了适应当地市场，我有开启了另外一门语言的学习“Bahasa Indonesia”。

韩云鹏与印尼当地制造厂开会

记忆深刻的反差

印尼是我见过反差最强烈的城市，没有之一。这种反差体现在很多方面：

在文化上，Masjid Istiqlal和Jakarta Cathedral两座不同类型的建筑分别坐落在同一条马路两侧，前者是一座伊斯兰教清真寺，后者是一座天主教教堂。

在设施上，我租住的小区是一个时间比较长的中国人聚集区，小区的设计和物业都十分专业，与国内现代概念的小区不相上下，很难想象这是二十年前的设计。但是一墙之隔就是一大片排屋，拥挤的街道，随意搭建的房屋，每每感叹，一旦发生火灾，这种环境根本没法救援。在楼上看去，小区和排屋之间，一边是碧蓝的游泳池，一边是臭气熏天的排水沟。

在物价上，第一次采购生活用品的我，也被惊呆了：一个青椒，要卖到6块人民币。后来才了解到，这个城市的物价也是分了三六九等，这类卖给“外国人”的国际超市，自然要贵的离谱，而当地，6块人民币足够一家人吃一餐了。

最堵的城市

在印尼，如果约了当地人开会，他没有按时到或者你自己没有按时到，那么用堵车来解释，对方大概率会微微一笑，表示原谅，大不了就延迟一个小时么。两个小时两公里，如果没体验过这种绝望，那么证明没有真正到过巴达维亚。经验丰富的“老印尼”，这个时候就会掏出打车软件，约一辆摩托车脱离苦海。是的，这里绝对是摩托车的天下，在四轮车水泄不通的时候，勤劳的“Grab”骑手会用这个两轮工具，带着你如鱼得水的穿梭在车流中。