海外奋斗故事 | 冯杰：踏平坎坷再出发- 大数跨境

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海外奋斗故事 | 冯杰：踏平坎坷再出发

中建钢构

2024-09-14

每一次的奔赴

都是“铁骨仁心”的生动实践

每一次的坚守

都是“钢构未来”的美好憧憬

遥隔山海、筑梦韶华

这是钢构海外奋斗者最生动的写照

我们推出“海外奋斗故事”栏目

将钢构人奋战海外的事迹

定格成共同的回忆

公司持续征集员工海外奋斗故事

投稿方式：zhangsunli@cecsc.com

本期人物：冯杰

冯杰，现为中建钢构澳门银河四期项目经理，2013年入职中建钢构，同年奔赴海外。工作11年间，先后担任阿布扎比国际机场项目质检员、深圳嘉里前海项目质量总监、深圳国际会展中心项目质量部经理、中建科工海外管理部市场管理、澳门银河四期项目经理、香港元朗隔音屏项目经理（兼），曾获大区优秀员工、中建钢构优秀项目经理称号。

初入中东，飞速成长

在2013年的那个充满朝气与梦想的初夏，我满怀激情地踏入了中建钢构的大门，成为了一名新员工。实习半年后，我幸运地被分配到阿布扎比国际机场项目团队中，正式开启了我的海外征程。

初到项目现场，眼前的景象既震撼又陌生。广袤无垠的沙漠中，烈日炎炎，但在这片看似不毛之地的地方，却已是一片热火朝天的建设景象，用时任项目安全总监刘广梁的话说：倒真有种“不破楼兰终不还”的豪情，像是要去征服世界！

阿布扎比项目期间，我负责质量管理和综合管理，项目高峰时期多达两万余人，在工作中与来自世界各地的同事和合作伙伴共事在项目上是最稀松平常的事情。在质量管理上，不同国家的质量标准不一样，而不同国家的人，办事风格和方式方法也是天差地别。通过与他们的交流与合作，我不仅提升了自己的专业素质，也学会了尊重和理解不同文化的差异。还有来自五湖四海的同事，我们在异国他乡相互扶持，共同度过了许多难忘的时光，有与技术部同事共同编制不知道第几版方案以满足外籍工程师要求的痛苦和汗水，也有与玛顿兄弟们日夜不休共同克服安装难题成功的喜悦。

从项目的第一根板厚超过120mm的防爆结构柱到最后一榀180m跨度的主桁架完成合拢卸载，我同整个项目一并飞速成长，这段宝贵的经历一直激励着我，让我对公司的海外战略充满信心，对海外事业充满情怀。

冯杰在阿布扎比项目现场（右一）

再战澳门，打怪升级

2016年，我结束了阿布扎比的海外工作生活，回到国内。

2024年初，我重新踏踏上了一段虽不遥远却充满挑战的海外征程——澳门，担任澳门银河四期综合体钢结构工程项目的项目经理。尽管项目本身的结构难度挑战重重，但对我而言，那些熟悉的英标体系与经历过的结构类型如同老友重逢。本以为这将是一场穿梭于旅游胜地的轻松之旅，未曾想，这趟征程远比预期的更为艰巨。

首先，我遭遇了语言文化的第一道门槛。项目上90%以上都是香港、澳门同胞，工作语言自然以粤语为主，工程术语夹杂着地道的俚语，如同密码般难以破译，其难度甚至超越了英语。哪怕同是来自内地的中建澳门内派同事，在开会的时候也是用着粤语和大家交流，只有我一个人说普通话，显得非常格格不入。幸运的是，有资深香港项目经理冯进文作为我的引路人，他在事后耐心为我答疑解惑，我自己也利用上下班的路途上的时间听粤语广播，闲暇时再看看视频平台中的粤语教程，一个多月后总算是初步过关，至少在钢结构的在专业领域内跨越了语言障碍，对方说粤语、我说普通话，虽然各说各的，但也实现了沟通交流。而在这个过程中，我也收获了语言之外的文化瑰宝，那些生动有趣的俚语，例如混凝土泵车叫做“螺蛳车”，随车吊叫做“吊鸡车”，打灰叫做“落石屎”，刮大风叫做“打风”，发工资叫做“出粮”等等，让我深刻感受到了港澳文化的独特魅力。

澳门银河四期项目期间开展团建活动（右三）

除了语言关，还有就是专业领域的“水土不服”。初来项目的首要任务，便是编制详细的施工方案。我们按照我们常做的想法，定制了整个剧院屋盖桁架的吊装流程，并且为了表达重视找了动画公司进行专门的流程渲图，最后方案非常清晰易懂，我自认是能够给香港澳门同胞一个开门红的良好印象。当我自信满满的在大会上进行方案汇报时，香港的设计顾问很不客气的打断了我的汇报，问我：“你都放这些'动画卡通图'，我一点都不感兴趣。我想看轴线在哪里？钢结构和混凝土的关系？你这样吊装桁架每一根杆件的内应力是否超标？内锁应力怎么解决？”一连串工程师思维的详细问题打得我措手不及，被狠狠的打脸下台。后来，我才搞清楚大家思维上的不同步，港澳要的是最扎实最基础的图纸关系，而不是高大上的漂亮表达。后续我们把所有的施工流程直接叠在建筑图上，用最简要的图纸线条讲明白施工流程和关系，建模计算施工过程中的结构受力，并用应力图作为支撑，最终才获得了港澳设计顾问的认可。在与港澳同事的深入交流中，我深刻体会到，这边的工程人真正践行了“职业经理人”的高标准职业素养。不论是担任顾问总监还是作为业主代表的角色，他们都展现出极高的专业素养和钻研精神，随身携带图纸和笔记本是他们标志性的习惯。

此外，安全管理理念的差异也让我印象深刻。安全是一切项目的立命之本，这个毋庸置疑。但对于法规和人文关怀落实得如此到位的，我还是第一次见到。澳门地区的安全理念非常简单：以人为本。例如高空作业：工人怎么上落？上到高空后水平方向怎么行走？发生紧急事故了如何救援和撤离？看似很简单的问题，对应的是一问一答的解决方案：必须有可行走的楼梯供上落，水平方向必须有超过600mm宽及防护栏杆的临时通道，所有施工位置必须能有救援的途径。我们在内地项目常用的爬梯、挂笼等在澳门基本都无法使用，要么搭架子，要么就是举人车，没有任何通融的余地。澳门地区有挂黑色风球（即六级风）即禁止户外吊装作业的法规，不光是刮风期间严格禁止吊装施工，在停风后还必须要请专业的机械工程师来对吊装设备进行复验，检验合格后方可重新施工。澳门还推行了一系列优秀的安全管理办法，其中包括对班组长实施专项培训，并授予他们“M牌”（即大师傅称号）作为认可。随后，班组内的工人便以这位大师傅为领导核心实施奖惩机制。在涉及危险作业时，明确要求必须有大师傅的参与和监督，方能进行。这一举措不仅极大地满足了工人的荣誉感和归属感，同时也显著提升了他们的安全意识和责任感，确保了施工过程中的安全与质量。