12月22日，由中建钢构（华东）负责钢结构深化设计、制造和安装的江苏省常州市振中路跨运河通道工程主桥顺利合龙，为全线通车奠定了坚实的基础。
▲现场视频
作为常州市钟楼区东西向交通的“关键一横”，该主桥西起江宜高速东环路，东至玉龙南路，如一道虹桥依次跨越江陵路、G312国道、京杭运河等交通要冲。
▲常州振中路跨运河通道工程效果图
本次合龙段的提升采用液压整体提升技术，该过程堪称一场精密的“毫米级手术”。关键在于“稳”：两侧预装段为悬挑纯钢结构，最大悬挑13.5米，施工期间悬挑段受拉存在较大变形，控制难度大，加上对焊接质量、线形平滑度的严苛要求，使得合龙口的精准匹配如同进行一场容不得丝毫差错的精密“拼图”。
针对结构变形和匹配难题，项目团队在技术层面通过提前进行标高预抬，成功抵消了预装段悬挑变形带来的不利影响，并凭借对合龙口尺寸的同条件多频次精准测量，实现了合龙段长度的精确配切，最终实现整条合龙段到精准对接。
▲钢箱梁水上定位
更大的挑战则集中在运输与吊装的上：施工段所在的京杭运河，货运量位居世界内陆运河之首，日均船舶流量超过300艘，堪称“水上高速公路”。然而，运河施工桥位置实际净宽仅86米，却需完成长83米、宽17米的驳船旋转及就位。在如此狭窄且繁忙的水域进行精确定位作业，空间局促，操作难度大。
为此，项目团队联合交通、水利等部门，建立“运河卫士”联动机制，通过“航道限时封闭+船舶动态导航+警戒艇引护航”的柔性调度模式，在稳步推进施工的同时，最大程度降低对航道通行的影响。同时，联合相关单位进行反复施工推演，使得团队能够在极其有限的封航时间窗口内，成功克服了空间受限带来的定位难题，实现了驳船的精确定位，并确保了偏心不对称结构的同步平稳提升，一举达成合龙段一次精准就位的目标。
▲主桥合龙
项目建成后将有效解决区域内居民跨河出行的交通需求，为完善常州市钟楼区城市发展道路骨架网络、支撑城市空间发展增添助力；对构建市域城乡融合发展新格局，加速西部新城和老城的互动贯通具有深远意义。
欢迎转载，请注明来源！
内容来源：中建钢构（华东）
供稿：王 镇、李 耀
编辑：刘雪峰
初审：袁 月
复审：印 玺、张培文
