孟加拉隧道项目再克难关，联络通道施工全部完成

10月4日，随着车载泵的轰鸣声，最后一方混凝土缓缓进入2号通道模板，孟加拉隧道项目2号联络通道完成施工，至此三条联络通道全部实现贯通，项目建设再取突破。

孟加拉卡纳普里河底隧道项目设计有三条联络通道以实现主隧之间相互救援，设计采用冻结暗挖法施工，通道标准段开挖直径4.7米，两端喇叭口段开挖直径5.9米。在热带地区高水压环境下实施冻结法大直径联络通道开挖在国内外尚属首次，本项目联络通道位置地层均为高透水性密实粉细砂，施工难度大、风险高，自2021年10月份开始，项目部即开始积极准备联络通道相关的施工资源，精心部署，充分考虑疫情、社会应急资源匮乏等施工不利条件，精心组织、严格要求、科学安排，自2022年1月8日正式开始首条联络通道的冻结孔钻孔施工，历时271天，顺利完成3条联络通道施工。本次完成施工的2号联络通道位于卡纳普里河底位置，地下水压达0.4兆帕，是施工难度最高的一条，也是最后施工的一条联络通道，本通道的顺利完工标志着项目所有高风险分项工程彻底画上句号，项目向着胜利又迈出坚实的一步。

由中国交建总承包、公司参建的孟加拉卡拉普里河底隧道项目是中国承建海外第一条大直径水下盾构隧道项目，项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，连接卡纳普里河东西两岸，路线全长9.3公里，其中盾构隧道段为设计时速80公里的双洞四车道，长2450米，直径11.8米。该项目是孟加拉国的首条河底隧道，也是南亚地区首条水下隧道。项目的建成对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通、推动孟加拉国国际化发展具有重要意义。