深中通道伶仃洋大桥钢箱梁顶推施工顺利完成

3月22日，武港院设备分公司实施的深中通道伶仃洋大桥钢箱梁顶推、落梁工作顺利完成。

深中通道作为海上最高墩顶推施工，S04合同顶推施工段主梁采用分幅式钢箱梁，其单片钢箱梁重约1200吨，为同类桥梁中最大重量。施工过程中，受锚碇自身和围堰等结构物以及海上恶劣环境、潮位影响，钢箱梁顶推、落梁情况复杂，安装难度及危险系数高。为保持顶推过程中受力均衡性、平稳性及精准性，团队结合工程特点，对施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面进行对比分析，提出了大节段顶推施工方案；实际施工中，采用公司自主研发的智能化步履式顶推设备，该设备集顶推、回拉、顶升、顶降、左纠、右纠为一体，将位移控制在毫米范围内，缩短工期的同时，加强了施工过程的质量控制，大大节约了成本。为确保施工安全质量，团队严格把控施工过程中顶推支架结构设计、设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、落梁线型实时监控等重要环节，确保施工任务圆满完成。

据了解，深中通道是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程，全线计划在2024年建成通车，通车后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道，届时，将促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。