中交二航局六项成果获2022年度中国交通运输协会科学技术奖

近期，2022年度中国交通运输协会科学技术奖名单公布，中交二航局参与完成的六项成果获奖。其中“高水头深厚软土层深大圆形锚碇基础施工关键技术”、“智能化超宽长联钢箱梁顶推关键技术及专用设备研发”、“大跨城市公轨两用钢桁梁斜拉桥施工关键技术研究”等三项成果获得一等奖，“大型内河沉管隧道全产业链国产化建设技术研究与示范”、“海湾区水下大直径盾构隧道施工控制关键技术” 等两项成果获得二等奖，“土压平衡盾构渣土改良及资源化再利用技术” 获得三等奖，游新鹏获得“青年奖”。

“高水头深厚软土层深大圆形锚碇基础施工关键技术”项目首次提出了超深软弱地“SMC+地连墙+SMC”新型基坑围护结构，形成了槽壁加固和防渗相结合的成套技术，解决了超深基坑防渗与变形控制的技术难题；建立了基于超前地质识别+正反演仿真的深大基坑动态开挖安全控制体系，实现了深大基坑安全高效开挖及动态调控，研发了深大基坑大体积混凝土防离析快速浇筑工艺，保证了深大基坑混凝土快速高质量浇筑；研究了锚碇大体积混凝土的主要开裂风险区域，建立了大体积混凝土开裂风险量化评估方法并开发了大体积混凝土智能温控远程监控系统，实现了锚体大体积混凝土施工的无裂缝控制。以上关键技术保障了世界同类型最深锚碇基础的高质高效施工完成，提升了公司在悬索桥大型基础领域的施工水平。

“智能化超宽长联钢箱梁顶推关键技术及专用设备研发”项目立足于“自动化减人、机械化换人、智能化护人”的精度控制理念，针对超宽长联的桥梁施工时面临着顶推设备适应性不强、同步性及精确性控制难度大、监测智能化程度低、主引桥均需顶推且变腹板等技术难题，研发了集自动顶推、实时监测、自动纠偏于一体的无人值守顶推技术，解决了施工人员需求大、顶推施工不连续和墩顶水平力过大等问题；开发了基于智能传感、数字孪生、智能决策技术的钢箱梁顶推智能监控平台，实现了顶推施工的高效评判与决策控制，确保了长联钢箱梁高精度合龙；研发了一种适用于主引桥变腹板、双向顶推的通用提梁站，可适应钢箱梁腹板变宽需求，避免二次搭建；最终形成了自动顶推、实时监测、高效评判与决策控制、自动纠偏、专用提升设备等顶推施工成套关键技术，保障了济南黄河凤凰大桥建设质量和安全，大力提升了公司桥梁智能建造水平。

“大跨城市公轨两用钢桁梁斜拉桥施工关键技术研究”项目研发了超高水滴形索塔施工成套技术，解决了承台与塔柱超长龄期差混凝土控裂、高塔锚固区高性能混凝土施工、强支撑曲面模板智能爬升、曲线索塔位形自动化监测与控制等难题；研发了基于斜拉索一次张拉及局部调索的板桁组合梁公轨两用斜拉桥全悬拼施工技术，解决了主梁散件拼装效率低、二恒作用索力增量大等带来的施工及控制难题，高精度实现了板桁组合梁快速安装与控制;基于物联网、大数据、机器学习等技术，研发了板桁组合梁斜拉桥精细化施工技术，实现了水滴形索塔数字化施工、板桁组合梁虚拟预拼装、钢桁梁斜拉桥精准控制。以上关键技术保障了世界同类型桥梁的高质高效施工完成，提升了公司在钢桁梁斜拉桥大型基础领域的施工水平。