中交二航局三项科技成果获评国际先进及以上水平

近日，经中国公路建设行业协会组织专家组评价，由中交二航局主持研发的三项科技成果达到国际先进及以上水平。

其中，“黄河河南段湿地自然保护区桥梁基础绿色施工关键技术研究”研发并应用了大直径钻孔灌注桩桩端桩侧组合分布式压浆结构体系及施工方法，改善了桩基竖向承载性能，优化了设计，减小了桩基规模；研发了一套大跨桥梁群桩施工下沉式泥浆桩间循环系统，实现了黄河湿地自然保护区桥梁桩基施工泥浆循环减量化、钻渣资源化，实现了黄河湿地自然保护区桩基施工的“零污染、零排放”；通过对振动锤+气压顶升法大直径超长钢护筒拔除的研究及应用，节约了资源，提高了工效；采用PLC工法桩围堰射水下沉及降水施工，实现了厚砂层强透水地质承台基坑干开挖、无封底快速施工。该项成果获评国际先进水平，部分技术达到国际领先水平，在安罗黄河大桥成功应用，具有显著的经济社会效益。

“生态库区超厚硬岩条件桥梁大直径长桩施工关键技术研究”研发了一种“Φ1.5m气动潜孔锤取芯+大扭矩旋挖钻组合成孔”、“Φ2.5m气动潜孔锤一次性成孔”桩基清水钻进成孔工艺，解决了生态库区超厚硬岩条件桥梁大直径桩基成孔效率低、环保风险高等难题；采用桩基钻孔和承台施工平台一体式规划，研发了一款爆破振动风险识别程序、研制了一种用于陆上桩基混凝土灌注的辅助结构、新型桩基成孔灌注导管架及陆上桩基施工方法，解决了山岭陡坡地区施工场地受限、硬岩开挖实体保护难、施工工期紧等难题。该项成果获评国际先进水平，在渑淅高速公路小三峡特大桥项目成功应用。

“复杂地质下大口径小间距并行顶管施工关键技术研究”通过理论分析和现场实测得到了管道掘进与地表沉降相互关系，提出了先后顶管纵向施工合理步距，优化了下穿燃气管道区段中隔墙注浆方案参数，控制了该区段的地表沉降；应用了地表深孔静态破岩技术，对顶管区间硬岩进行了预处理，提高了常规泥水平衡顶管机施工工效；基于硬岩地层顶管管节保护层混凝土环向裂缝的开裂机理，提出了加密注浆管网、优化减阻泥浆的阻裂措施，保证了工程质量。该成果获评国际先进水平，在官莲湖水系连通工程项目成功应用。