打破了近10年被少数国外厂家垄断的局面
实现了从“工地”到“工厂”的
流水线作业模式
把很多人眼中“土到掉渣”的工作
变成了“高攀不起”的样子
如何实现流水线作业？
专属“模板”+贯穿式台车
按下遥控器按钮，外模从两侧快速打开，内腔模板快速伸缩，两个小时内，原本方正的“钢筋笼”快速变形为集钢筋绑扎、模板浇筑、混凝土养护为一体的智能厂房。
根据不同桥、隧、城市管廊需要，工厂可以制作不同形状、不同曲面、不同高度的大体积混凝土产品。
只有你想不到的，没有它造不出的
当真是“模板在手，天下我有”
在自主研发无导梁步履式模板台车的应用下
不同部分流水作业
无间断施工
缩短了无效“等待”时间
效率显著提升的同时
还有效降低了混凝土开裂风险
如何在办公室移动控制？
移动终端+数智加成
在这条流水线上，智能移动工厂似乎长了“大脑”，能控制多个分段同时作业，并准确进行进度控制。
可视化流程管理系统上一个个数字、一张张图表，是工业向智慧工厂、数智云监测进发的脚步。
为保障产品质量，工厂还会同步监测结构应力健康情况、发出碰撞预警、调节养护温湿度、进行沉管线型预警，整个过程如行云流水。
工厂如何“移动”，成功上天入地？
“定制”服务+“攀爬”系统
针对不同的作业环境
智能移动工厂还可以进行“定制”服务
既能“穿江过海”，又能“登高远眺”
满足超级环境下的特种作业需求
1
横向“智慧移动工厂”
在襄阳襄江大道鱼梁洲段项目，项目全长5.4公里，总体采用隧道结构，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长1.01公里，是华中地区首条内河沉管隧道，也是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。
换到另外一个工程可还行？
从汉江河畔到伶仃洋大桥
智能移动工厂不仅能预制沉管
竖版的“移动工厂”
还可以服务“长高”桥梁
建设海上超级高塔
2
竖向智能移动工厂“筑塔机”
深中通道项目全长24公里，是集桥、岛、隧、地下互通为一体的超级跨海集群工程。作为我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一，伶仃洋大桥索塔高270米，相当于90层楼高，建成后将成为世界最高海中大桥。
270米的风景是这样的
以及这样的
在“攀爬系统”的加持下，固定在四个倒角的液压爬模系统“手脚并用”，稳步向上爬升。内部从下到上形成竖向工厂流水线，各项工艺逐层进行，逐层完成钢筋绑扎、模板支撑、混凝土浇筑、振捣、混凝土养护等工作，可用于高达300余米的桥梁墩柱高塔、海洋灯塔、房建等高耸建筑物的施工，满足大倾角、多曲面、超高度的技术要求，8级大风中也能平稳爬升。
目前， “智慧移动工厂”已经在大连湾海底隧道、龙潭长江大桥、港珠澳大桥等10多个世界级项目落地见效，智能移动工厂技术正在加速全国甚至全球桥、隧、沉管、管廊的信息化、自动化、智能化等数字化转型升级。
2024
来源：武港院
作者：孙砚红 邹诗卉 刘斌
编辑：唐林
