中交武汉港湾工程设计研究院有限公司核心产品

2019年融合竖向移动工厂和智能控制技术，为深中通道研制了一体化智能筑塔机，实现了超高混凝土索塔的高品质建造，为后续的龙潭长江大桥、常泰长江大桥奠定了坚实的核心技术基础，目前正在湖北燕矶长江大桥使用一体化智能筑塔机3.0升级版。

桥面吊机技术不断突破，持续为厦漳跨海大桥、南京长江五桥等众多项目提供设备，目前正在世界最大跨度公铁两用斜拉桥-江苏常泰大桥使用的是国际上最大吨位的2000吨级桥面吊机。该技术成功入围2023年度“央企十大国之重器”。

2009年为杭州钱塘江九堡大桥首次研制，历经多次迭代，完成了世界最高桥梁北盘江大桥顶推，并获得中国专利金奖，目前已实现了世界最大重量、最小半径、最长距离桥梁顶推施工，该技术已成功为百余座大桥完成顶推施工，新研发的无人值守顶推控制系统，在少人减人方面，成效显著，已在多座大桥上推广应用。

外海中长周期波浪条件下的桩基施工一直是国际公认的难题。武港院研发的桩顶支撑步履式平台沉桩技术，将水上施工转化到陆上施工，一举解决了桩基施工浮式装备受海况制约的困境，通过高度自动化的平台空间位姿调整和桩顶的无水平力快速移位，实现了桩基一体化施工，工效达到常规工艺的2.8倍。成功应用于以色列阿什杜德港和巴基斯坦胡布煤码头建设，取得良好效果。

通过开展不中断交通条件下以机械化、自动化、智能化为核心技术的桥梁快拆快建成套技术的研发，成功将该技术应用于广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造，以安全高效绿色环保的方式解决桥梁拆除重建的系列技术难题。

在UHPC材料研发、生产、施工全方位实现突破，形成了UHPC制备与施工成套关键技术，自主开发满足不同结构部位性能需求的超高性能混凝土系列化产品及三维激光智能摊铺设备，解决了UHPC布料、分料、振捣和桥面铺装平整度控制难题，并实现了超宽段面全幅摊铺，成功应用于中马友谊大桥、广州鹤洞大桥、济南凤凰路黄河大桥等国内外20多个项目。

传统高桩码头建造技术存在混凝土现浇量大，船机设备多，作业人员多、施工交叉多，安全风险高等问题，且难以适应外海恶劣海况及内河航道受限区等码头建造场景，武港院将“装配化、机械化、数字化、智能化”理念融入到码头建设中，集中装配化结构设计、一体化智能施工装备设计、新型材料设计、一体化筑港建造施工工艺技术合力优势，创新研发了“四化码头”智能建造技术，推进港口建造技术的绿色化、工业化与智能化升级。

首创了顺浇法智慧移动工厂沉管预制工艺，形成流水线式作业，最大限度的缩短预制周期，工效提高60%，目前已成功应用于襄阳东西轴线项目鱼梁洲段汉江隧道和佛山伦桂路沉管预制项目，为沉管建造提供了新的工业化智能建造方法和装备。