十年工程人，百年二航桥

拉萨河的清晨，阳光穿透薄雾，洒在湍急的河面上，刚劲的河风吹得栈桥两侧的刀旗笔直又挺立。伴随着清冽的空气，聂当特大桥项目的建设者们开始了他们忙碌的一天。身着救生衣、头戴安全帽的质量巡查小队，迎着朝阳，从曲水的堤坝走向达东的河岸。

聂当特大桥项目是中交二航局在2024年成功中标的一项新工程，目前正在进行桩基施工阶段。工程部长焦猛和质检部长崔健在对钢筋加工场的钢筋加工工艺及钢筋笼加工质量进行检查后，前往施工现场对工序质量进行检验。当他们检查到引桥时，正值30#-3桩基安装钢筋笼。桩基第一节钢筋笼采用了双层主筋设计，仅一节钢筋笼的安装就需要拧紧206根钢筋套筒，这使得作业量十分巨大。由于空间狭窄，内层钢筋的操作难度较高，超出普通单层钢筋笼一倍多。因此，钢筋机械连接车丝和套筒拧紧的时间消耗很长，这对现场安装工人的体力和耐心是一次极大的考验。

在质量检查过程中，崔健发现，钢筋笼下层的外侧钢筋机械连接安装好，但内侧钢筋的套筒并未全部拧到位，然而工人却已经开始拧同一节钢筋笼的下一步工序的上层钢筋套筒了。面对这种情况，崔健要求现场工人先将下层钢筋的内层钢筋连接拧好，再去拧上层钢筋机械连接，然而，工人明显有些不情愿。钢筋班组长对崔健和焦猛说：“两位部长，这个钢筋笼安装工作量太大了，内侧钢筋又不好安，工人已经连续安装5个小时了。像现在这样，安好外侧以后钢筋笼在操作过程不会掉下去，没什么事的。”工人也不耐烦地附和：“是啊，掉不下去就行了嘛；套筒没拧到底的都拧不动了；搞了好几个小时了，太累了，不想搞了......”

面对因为疲惫而满腹牢骚的工人，崔健首先安抚住他们激动的情绪，然后说出来自己的想法：“我知道大家很累，但验收标准不能降低的。咱们聂当特大桥是城市主干道，设计使用年限是100年，而且大桥的位置还是在地震带上，要经历9级烈度地震而不倒，靠的是什么？靠的就是咱们二航人对方案、设计、标准坚定不移的执行落实，靠的就是对每道工序质量的严格把控，如果这道工序差一点，下道工序差一点，怎么保证百年大桥的工程品质？”工人看着两人默不作声，虽然没有继续发牢骚，但也没有动手整改，气氛有些僵滞。这时焦猛默默的拿起扳手，挨个将没拧到位的套筒继续拧到位。崔健看到焦猛后，也抄起一把扳手拧了起来。工人们看到两人带头整改，受到项目管理人员的鼓动，也慢慢的回到岗位整改起来。

在大家都开始行动后，焦猛一边操作扳手车丝，一边有条不紊地提出：“让工人们过度劳累，反映出我们在施工组织和方案制定上存在不足。针对钢筋笼的安装，我们可以重新调整作业流程，改进施工方法。例如，你们班组有10人，一个工作面上最多只能同时容纳4到5人进行车丝作业。我们可以分成两个小组，轮流进行钢筋笼的安装，这样既能避免工人闲置，又能确保他们不会因长时间劳动而过度疲劳。对于难以安装的内层钢筋，我们可以考虑采用新技术，比如在扳手上绑上绳子，两人协作像拉锯一样进行安装，或者引入电动扳手，这样既节省了体力，又提高了工作效率。”焦猛的话语简单明了，直接指出了关键问题，赢得了工人们的广泛认同和频频点头。

结束了一天的质量检查工作，站在拉萨河畔，乌云密布，细雨朦胧。当雨停，太阳露出一角时，河对岸呈现出一道绚烂的彩虹，仿佛预示着聂当特大桥，由二航建造，经受住了百年风雨的考验，依然屹立不倒。