中交二航局一项成果获评国际领先水平

7月11日，依托成都地铁30号线项目，由中交二航局研发的“黏性地层盾构渣土结泥饼评判体系与防治技术及应用”科技成果，经中国公路学会组织专家评价，达到国际领先水平。

成都地铁30号线项目单线长8.25公里，包含7站6区间，区间均采用盾构法施工，沿线主要穿越中风化泥岩地层、局部全风化~强风化泥岩地层，强~中风化泥质砂岩地层。盾构穿越该类泥岩地层时，由于其粘结力较大，在掘进过程中，易造成黏性土附着刀盘造成扭矩增大，并伴随渣温的升高，固结在刀盘表面上，或者土体进入土仓后被压密固化，造成开挖和排土困难，出现“结泥饼”现象，刀盘结“泥饼”问题一直是施工中的难点问题。   

 “黏性地层盾构渣土结泥饼评判体系与防治技术及应用”研制了适用于流动性盾构渣土强度测定的旋转剪切仪，首次提出了以界面粘聚力、渣土粒径和表面积比为基础的盾构渣土结泥饼评判准则，建立了基于地层参数的盾构结泥饼评判体系；构建了黏性土层与刀盘粘附作用的力学模型，揭示了改良剂、法向压力、粘稠指数等因素对黏土粘附特征的影响规律，提出了基于渣土性能调控的结泥饼预防方法；研发了适用于不良地层泥饼去除的超前预注浆材料和方法，开发了盾构开仓止水环施作新材料，提出了盾构泥饼高效处治技术。

该项技术成果授权发明专利19项、软件著作权4项，发表论文54篇，主/参编标准4部，出版专著2部。经济社会效益显著，推广应用前景广阔。