子（分）公司品质工程快讯

11月12日，由四公司承建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程交工核验暨交工验收会议在淮南寿县召开，安徽省引江济淮集团有限公司安全总监钱建辉主持会议。

会议成立了由安徽省引江济淮集团、省交通质安中心、地方海事、勘察设计、监理及施工等单位代表组成的交工验收委员会。委员会听取了建设、监理、主体施工、核验检测等参建单位的工作汇报，经过实地察看工程现场，查阅施工建设资料，形成工程质量核验和交工验收意见。经充分讨论，验收委员会一致认为东淝河一线船闸改造工程验收范围内质量满足设计及规范要求，内业资料齐全，同意交工验收。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，被称为安徽省的“南水北调”工程。作为国家150项重大水利工程之一，引江济淮二期工程以城乡供水为主，结合灌溉补水，为区域应对供水安全风险、改善生态环境创造条件。

东淝河一线船闸改造工程地处安徽省淮南市寿县境内，位于引江济淮工程江淮沟通段末端，距入淮口2.5公里，是江淮运河航道的入淮门户。该工程按二级建设标准进行改造，紧靠已建成的东淝河复线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，年单向过闸货运量为3031.9万吨，闸室有效尺度280米×34米×5.6米（长×宽×门槛水深），为目前安徽省最宽内河船闸工程。项目于2022年3月开工建设，今年8月完工。

工程建成后，东淝河枢纽双线船闸将同时投入使用，预计2035年可增加引江水量13.71亿立方米，将充分发挥引江济淮工程整体供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境，助力沿线地区港口航运、人文旅游等相关产业高速发展，推动沿线城市加速融入长江经济带与长三角一体化。

11月1日，三公司参建的湘江永州至衡阳三级航道一期工程顺利通过竣工验收。

湘江永州至衡阳三级航道工程是湖南省推动长江经济带发展的重点水运建设项目，总概算48亿元，分一、二、三期实施，建设潇湘、浯溪、近尾洲、湘祁4座二线船闸，地域涉及衡阳、永州市，是惠及民生的纯社会公益性项目。

一期工程总概算约12.5亿元，主要建设内容包括按1000吨级标准整治湘祁枢纽至蒸水河口140公里航道，按1000吨级标准扩建湘祁二线船闸及建设相应配套设施。新建船闸闸室有效尺度为长180米、宽23米、门槛水深4米，设计单向年通航能力1065万吨。其中中交二航局承建的湘祁二线船闸项目是该工程的关键控制性工程，湘祁二线船闸工程与已建枢纽一线船闸轴线中心间距仅80米，施工组织难度大，涉及面广。

由于项目施工具有深基坑高边坡、土石方及爆破量大、工期短、任务重等特点。建设过程中，项目团队首创了船闸浮式系船柱槽混凝土一次浇筑成型支撑系统，不但解决施工难题，还提前5个月圆满完成建设任务，先后荣获交通运输部2021年度公路水运建设“平安工程”冠名项目，中国爆破行业协会科学进步二等奖、中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖等荣誉。

该工程是湖南省“一纵五横”水路运输网的重要组成部分。项目的投运将实现千吨级船舶畅通无阻，有效降低货物运输成本，更好的发挥湘江水运干支直达、江海联运优势，满足腹地货运快速增长需求，促进湖南经济发展，对于远期沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要的战略意义。

11月11日，建筑科技参与实施的广州华南大桥主桥2、3号墩维修加固工程顺利通过广州华南路桥实业有限公司组织的交工验收。

华南大桥位于广州主城，连接天河区与海珠区，上跨珠江支流，属于华南快速干线组成部分；主桥为110m+190m+110m的三跨三向预应力混凝土连续刚构桥，下部结构采用变截面双肢薄壁墩。本次加固重点解决连续刚构体系所导致的墩身开裂、桥墩截面承载力不足等问题。

自开工以来，建筑科技项目团队充分调动资源要素，克服全水上作业、围堰内狭小空间作业、矮墩梁底净空受限、台风等恶劣天气、桥上交通及桥下航道繁忙等不利因素，安全、优质、高效完成建设任务。

针对围堰施工方案，提出了“取消钢围堰，既有围堰改造后再利用”的优化方案，研发了水上围堰局部整块切割吊装技术和6m高水头差压力下混凝土围堰引流注浆氰凝堵漏技术；针对梁底净空受限、航道繁忙，研发了基于梁底吊轨系统的水上墩柱及承台循环浇筑方法。

项目根据UHPC浇筑最大荷载136.1kN/㎡设计了一套强度高、密封好的模板体系，研发了高流动缓凝UHPC高墩异性模板体系：采用底部限位堵漏+空地拼装+整块下放的施工工艺克服了最小20cm狭小空间下的模板安装；模板拼缝精细化处理，创新性采用“粘、钉、封、压”等四重保险防止拼缝漏浆；克服了多台阶折角、从4cm渐变到40cm浇筑厚度不均等难题，为国内外UHPC施工提供了案例。

完工后的荷载试验表明，实测位移（挠度）校验系数、应变（应力）校验系数均能满足现行规范规定，理论上整体刚度及强度满足原设计荷载要求。最终，验收委员会一致认为，华南大桥维修加固工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量合格，同意通过交工验收。

建筑科技党委副书记、执行总经理李少芳出席会议并总结回顾了项目历程，得到了建设单位的高度认可。广州华南大桥主桥2、3号墩维修结构加固的顺利完工，标志着这座历经7年加固设计、多次维修加固的双肢薄壁矮墩PC连续刚构桥“重塑筋骨、再焕活力”，未来将进一步提高桥梁服役水平，更加便利羊城百姓出行。