盘点那些容易混淆的交通标志、标线 - 路面标线

无论您开车还是坐车，在经过一些弯道时，相信都会对车辆连续而急促的轻微跳动有所印象，并且还会伴着“咚咚咚…咚咚咚…”的声音，这是车轮驶过横向减速标线时造成的。横向减速标线是一组平行的白色虚线，在车辆驶过时会产生轻微的跳动和声音来提醒驾驶员注意减速。这种标线通常出现在容易超速、路况比较复杂的地方，如收费站广场、弯道、坡道等。

对于横向减速标线，相信很多驾驶员都不陌生，但提到纵向减速标线，估计大多数人都会犯嘀咕，尤其是一些老司机，更是不知所云。作为近几年才在道路上出现的“新事物”，纵向减速标线由一组平行于车行道分界线的菱形块虚线构成，在车道纵向减速标线的起始位置，设置有30 m的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10 cm渐变为30 cm，从视觉上给人以道路逐渐变窄的效果，促使驾驶员主动采取减速措施，缓慢前行。这种标线的好处在于既可以提醒驾驶员集中注意力减速慢行，又不会像横向减速标线那样影响驾乘舒适性，同时还能有效防止驾驶员在临近停止线前匆忙采取紧急制动措施，以便更好地消除安全隐患。

对于大多数城市而言，早晨进入中心城区方向的交通流量往往较大，出城方向的交通流量往往较小，而晚上则恰好相反，导致道路的利用率不高。为了避免这种“潮汐”式交通现象造成道路拥堵，一些有条件的道路便会通过采用改变车道灯的指示方向，来调整单一方向的车道数，以提高车道使用效率。

比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，灵活控制交通流量，以缓解交通压力。晚高峰时则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。而这条根据早晚交通流量不同，可以灵活改变车辆行驶方向的车道便是潮汐车道，其由单边两根黄色的平行虚线构成，通常需要配合相应的指示标志一起使用，目前在很多城市都有使用。

面对车道中间的黄色单虚线、黄色单实线、黄色双实线和黄色虚实线，相信很多人都很难分清它们具体代表什么意思。其实要弄清它们很简单，只要记住几点原则即可：

1.黄线设置在道路中间，就好像一条隔离带，把马路分隔成两个相反的方向；

2.无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等；

3.无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下跨越，比如超车或掉头；

4.单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路，双黄线一般用于较宽路面；

5.黄色虚实线指一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以在保证安全的情况下从此临时跨越，比如超车或转弯。

遇到这种黄色的网状线，长时或临时停车都不可以，不然很有可能会受到警察或附近单位门卫的喝斥！

黄色的网状线相信大家在马路上都见过，但估计很少有人知道它的含义。这是一种非常严肃的车道禁止标线，通常设置在重要的国家机关、军队、大型企事业单位和公交枢纽门前，表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，目的是为了确保车辆进出时不致被门前的拥堵车辆堵住。

因此，如果您不想被罚，尤其是在一些军事重地的出口，如果您不想被持枪的警卫大声呵斥，即便是在等红绿灯时，也要在黄色网状线外停车，避免车辆在此处发生拥堵，减少剐蹭事故。当黄色网状线前方有车辆行驶时，后车必须在黄色网状线外保持车距，直到确认黄色网状线前方有足够的空间行驶本车时，方可驶过黄色网状线。