第一部分：本周生产现场安全检查主题
班前交底及防火防爆专项检查
第二部分：九条保命条例
第三部分：公司2023年HSSE工作指标及计划
（一）2023年HSSE工作目标指标
1.安全目标、指标：
（1）一般等级及以上安全生产事故为零。
（2）员工重伤及以上事故为零；百万工时损工伤害率（LTIF）不超过0.5；百万工时可记录事件率（TRCF）不超过1.25。
（3）对事故事件、检查中发现安全问题及隐患整改完成率为100%。
（4）公司员工月度安全隐患举报数不低于1800条。
（5）公司月度安全改善案例不低于20例。
（6）责任部门的部门长（正职）年度参加HSSE事故分析会的到会率为100%
（7）安全生产类行政处罚为零。
（8）组织或参与安全生产类公益活动不少于3次。
2.职业健康目标、指标：
（1）员工发生职业病人数为零。
（2）工作场所职业危害因素检测合格率不低于90%。
（3）接触职业危害因素岗位员工体检率为100%；职业禁忌证人员转岗率为100%。
（4）职业健康类行政处罚为零。
3.环保目标、指标：
（1）环境污染事件为零。
（2）废水、废气与厂界噪声排放检测合格率为100%。
（3）危险固废合规处置率为100%。
（4）环保类行政处罚为零。
（二）2023年HSSE工作计划
1.进一步强化现场安全管控
（1）加强重点场所、重点作业、重点时段、重点对象和重大作业变更的风险管控。
（2）强化作业现场“6S”管理，防止员工滑倒、绊倒及跌倒事故的再次发生。
（3）持续做好季节性安全工作。
（4）深化危化品管理，对危化品存储、使用中存在的不满足现行标准的问题进行整顿。
（5）总结固化推广专项整治“巩固提升”期间典型的活动和好的做法。
（6）严抓基建施工现场安全生产不放松。
2.进一步推进科技兴安工作
以需求为导向，以务实高效为目标，研究探索安全环保热点和难点问题，积极应用信息化、数字化、智能化及物联网技术，促进企业本质安全，提高预控预警能力。
（1）推进“人人安全”HSSE风险管控综合监管系统平台二期开发。
（2）完善船舶有限空间四合一气体监测与风机联动系统，加强重点作业气体自行监测管理。
（3）推进消防设备设施智慧监控系统建立。
（4）推广智能安全帽在重点人群中的佩戴。
（5）推广智能安全带在非常规登高作业人员佩戴范围。
（6）按时按要求完成集团陆岸安全信息平台的信息填报，确保公司与集团、重工安全信息互联互通。
3.进一步做好生态环境保护工作
（1）改进南通坞坞甲板排水系统，推进远通坞坞甲板废水收集系统的安装。
（2）推进制作室外无组织VOCs收集治理设备，提高无组织VOCs减排治理率。
（3）推进国三以下非道路移动机械发动机改造或淘汰，推进电动叉车的使用。
（4）根据资产管理部新建项目，及时修订《突发环境事件应急预案》以及通过政府专家评审、备案。
（5）加大环保知识培训和检查力度，增强员工对环保法律法规知识的理解，激发员工主体意识和责任意识，营造人人关心、支持、参与生态环境保护的氛围。
4.进一步加强宣传培训教育工作
（1）强化VR智能安全体验。
（2）强化分承包方管理。
（3）强化班组自主安全培训教育。
（4）强化特种作业持证人员和模块建造特殊工种的内部培训。
（5）继续开展安全管理人员“一人一课”和“155”安全教育培训活动。
（6）在工程主管“上讲台”活动的基础上拓宽到基层管理者“上讲台”进行沟通交流。
（7）持续开展安全生产月、消防宣传月以及事故警示日等系列安全宣传教育活动。
5.进一步做好风险防范和HSE体系工作
（1）进一步完善安全风险分级管控体系。加强风险分级管控落实情况检查，推进全员安全风险分级管控工作。
（2）持续推进风险管控“二个习惯”的养成。培养管理者每天辨识管辖范围内较大风险的习惯，培养作业者动作业之前自主确认、相互提醒的习惯。
（3）巩固提升公司安全标准化管理水平。
（4）进一步完善南通厂区模块建造HSE体系。通过了解模块业主的HSE要求，结合模块建造过程，借鉴行业内模块建造经验，进一步完善南通厂区模块建造HSE体系。
6.进一步做好应急管理工作
（1）积极引进科学消防管理理念。根据“走出去、请进来”原则，邀请业界专家来司指导、传授最先进的消防安全理念，攻克消防安全管理难题或“瓶颈”提供专业意见和强有力的技术支持。
（2）加强消防专项检查密度，加大现场处罚力度，将现场安全隐患消灭在萌芽状态。持续开展规章制度学习与考核，提高制度执行力；对检查问题深入分析；对现场安全消防措施落实不力以及人员密集型场所违规用火、用电进行严查、严惩。
（3）强化应急救援队伍建设，夯实应急管理工作基础。从严从难施训，强化队伍素质教育；调整各部门/车间义务消防员；普及火灾预防和应急救援知识；增购船舶救援的高新科技救援装备。
7.进一步做好安保及道路交通管理
（1）严格做好港口设施保安工作。一是强化安保意识，提升安保水平；二是建立健全不稳定因素和劳资纠纷等隐患排查机制；三是强化监督管理，筑牢安防体系。
（2）持续做好交通管理。强化中远路管理，提升对外窗口形象；做好外车库车辆停放管理，缓解车位紧张突出现象；开展超速、不鸣笛等交通陋习整治。
8.进一步做好设备安全管理工作
（1）加强“三车”管理。思想上高度重视、行动上严格执行、落实上全力以赴，提升“三车”日保、一保和二保质量，强化操作技能的培训与考核，提高从业人员安全责任意识和规范操作意识。
（2）加强两坞等重点站房值班值守人员履职及应急处置能力建设工作。设备管理部门和使用部门需进一步强化责任意识，关注老旧设备设施，深入开展设备隐患排查治理，防范突发极端天气，全力做好公司重点站房值班值守和应急管理。
（3）加强系统内外、行业内外设备安全管理的交流学习。关注行业研究探索和落地实践成果，走在行业的前列，提升设备本质安全水平。
9.进一步做好职业健康管理工作
（1）完成新建项目职业卫生“三同时”，确保工作场所生产合规。
（2）强化职业卫生培训工作，提升重点职业健康风险人群职业健康自我保护意识，变被动管理为主动防护。
（3）完善职业卫生管理规定。
（4）加强作业场所员工劳护用品穿戴情况的监督检查，奖惩并用，督促员工养成好的职业卫生习惯。
10.进一步做好医务管理工作
（1）做好自己健康第一责任人。加强健康知识科普宣传，引导员工注意个人防护，戴口罩、勤洗手、少聚集，做好自己健康的第一责任人。
（2）扩大门诊医疗服务范围，增加门诊药品种类。调整优化药品种类，对个别不常用特殊药品，接受患病员工的预定，尽可能满足员工个性化的治疗需求。
（3）提高一线员工红十字救护证的持证比例。邀请南通市红十字会分批次对一线员工进行应急救护培训，考核合格后领取红十字救护证，提高员工的持证比例。
（4）合理规划员工健康体检和职业健康体检时间。在一线员工的体检信息表中增加“高温”的职业危害因素，并力争在每年7月份高温季节来临之前完成员工在岗职业健康体检，减少公司的职业健康风险。
第四部分：事故案例学习
一、事情经过：
2021年10月28日上午8时20分左右，JR公司装配工刘某某根据其师傅张某某安排，到H船8号与9号舱右舷甲板气包处,连接通往9号舱气体皮带，刘某某认为自己班组在8号舱也有作业，其在未对气包周围通往8号舱的2组氧气、天然气气体皮带进行确认的情况下，将其中1组气体皮带接通，后在附近整理通往9舱的气体皮带。与此同时，Z分公司装配工郑某、谢某某在8号舱上方分段反顶平台悬挂脚手架上进行切割作业，8时31分06秒，火星散落至事发工具箱附近引起爆炸，爆炸导致在附近准备作业的Z分公司打磨工赵广民受伤
二、事故原因：
（一）直接原因
作业人员违规将被放置在事发工具箱内气体皮带的另一端接到氧气、天然气气包上，连通后事发工具箱内可燃气体达到爆炸极限，遇周围点火源导致爆炸。
（二）间接原因
1.作业人员违规操作
（1）Z分公司作业人员未按Z公司《气体、皮带安全使用和管理规定》，作业结束后在未断开气源的情况下将事发气体皮带组圈放在无通风气孔的工具箱内。
（2）JR公司作业人员未按照船厂《安全操作规程实施细则及汇编--气焊（割）工安全操作规程》、《搭载部气体安全使用和管理规定》，在使用气体前确认气体皮带、接头状态。
2.管理人员安全生产履职不力
（1）Z分公司
主要负责人违反法定职责，未能有效督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
现场管理人员未有效督促作业人员执行有关安全管理规定；
班组长未能及时发现并制止班组作业人员违规存放气体皮带的情况。
（2）JR公司
主要负责人违反法定职责，未能有效督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
现场生产主管未有效督促作业人员执行有关安全操作规程和管理规定；
班组长安全交底流于形式，未能发现并制止班组作业人员未确认气体皮带、接头状态即使用气体的情况。
（3）船厂
生产总监未能有效履行职责范围内的安全生产工作，风险辨识工作组织不力，对授权管理的搭载部、民船项目部安全管理工作履职不到位；
搭载部相关管理人员风险辨识工作开展不力，未能及时发现并辨识出气体皮带长期悬空存在的被误接的风险隐患。
3.相关企业安全生产履职不力
船厂对分包单位安全生产工作实施统一协调、管理不力。对事故发生负有责任。
Z分公司、JR公司未能有效督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度及操作规程。对事故发生负有责任。
三、事故防范和整改措施
（一）剖析事故原因，深刻反思安全
船厂需深刻反思安全生产工作，认真剖析一年内接二连三发生事故的原因，与Z分公司、JR公司等单位共同反思事故带来的教训，切实树立起安全生产主体责任，严格遵守安全生产有关法律、法规，全面落实全员安全生产责任制和安全生产规章制度，强化作业现场安全生产的统一协调和管理，认真开展安全风险辨识和事故隐患排查治理，夯实安全生产各项基础工作，及时有效化解事故风险隐患。
（二）完善规章制度，提高本质安全
针对事故中暴露出来的日常气体皮带收纳以及调查中发现的气体皮带代插的问题，企业要全面排查各类工具箱，加强对动能源及气体皮带的实名制（标识）管理，气体皮带要增加防护措施，防止因误操作导致气体泄露。在排摸改进的基础上，认真分析作业现场可能存在的风险因素，从本质安全的角度审视、排查梳理现有的管理规范、操作规程及作业方式，对不符合实际情况的及时进行修订完善，并加以贯彻落实，提高各类安全规范、规程的针对性和可操作性。
（三）加强人员培训，强化现场管控
企业要进一步强化对现场作业人员事故现场保护、安全防护技能、安全防护意识的教育培训。对于使用气体皮带的情况，开展有针对性的安全教育培训。有效实现全员安全生产责任制，避免安全生产责任制层层递减的情况，现场管理人员要加大对作业现场，特别是对劳务派遣人员作业过程的现场管控，要充分利用各类视频监控设备对作业人员不安全行为进行监督，督促作业人员切实担负起作业过程中的安全防范责任。
第五部分：危险预知训练
参考答案
存在的问题:
作业安排不合理形成交叉作业，可能对下方作业人员产生伤害。
未提前在舷侧搭护栏就将船舶栏杆割除了，形成高处坠落的隐患。
舷侧悬挂脚手架搭设不规范:D最上一层作业平台无立杆栏杆，易导致高处坠落。2所有的梯道未错开设置，从此处摔落时，会摔到底部，可能造成严重的伤害。3缺少一道防护钢丝绳。4平台四周未用安全网封闭。
舷侧作业的两人均未穿救生衣和使用安全带，一旦落实可能造成淹溺事故。
对应的整改措施:
项目组在每日PSCC会议上，合理安排生产，避免出现交叉作业。
割除船舶舷侧护栏，必须在内侧先搭好防护栏。
悬挂脚手架每层平台都需有防护栏，每层脚手必须在1200毫米600毫米处各拉设一道防护钢丝绳;平台四周须用安全网拉设进行封闭，安全网高度不低于1200毫米;梯道要错开布置。
舷侧作业必须穿救生衣和使用安全带。
第六部分：各部门自编安全学习资料
各部门自编安全学习材料
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