第一部分：本周生产现场安全检查主题
防中毒窒息、工具及皮带使用专项检查
第二部分：“布赖特”轮JD车间机装钳工-SY1组员工严重违章的处理通报
2025年10月2日9时10分许，安全管理人员在南通坞“布赖特”轮巡查发现，JD车间机装钳工-SY1组员工包某成、于某春在No.3后下干隔舱内施工未落实有限空间作业审批且一人未挂进仓牌，根据《安全、环境与职业健康隐患排查治理管理规定》5.4.5条款，属于重大事故隐患。后深入舱室检查发现该舱室直梯约20米，两人上下直梯未使用防坠落速差自控器，存在高处坠落风险(坠落高度约20米)，属于严重性违章行为。
为严肃公司安全管理规定，坚决遏制该类严重违章现象的再次发生，切实做好国庆、中秋节假日安全管理工作，强化“隐患就是事故”的安全理念，推动隐患排查治理工作落到实处，对相关责任人及责任单位处理如下：
1、JD车间机装钳工-SY1组员工包某成、于某春安全意识薄弱，自我防护意识差，上下直梯未使用现场已配备的防坠落速差自控器，存在高处坠落风险，属于严重性违章行为，分别对两人处罚1000元并停工一周接受再教育。
2、JD车间机装钳工-SY1组带班周某平违反《有限空间作业管理规定》相关管理要求，安排人员进入No.3下干隔舱前未向管理人员提出作业申请，且对员工未使用防坠落速差自控器缺乏有效管控，对员工不规范行为跟踪检查不到位，对其处罚1000元。
3、JD车间机装钳工-SY1组班组日常对员工安全教育培训不到位，安全生产主体责任落实不到位，导致该重大事故隐患以及严重违章的发生，对该班组处罚4000元。
4、JD车间单船管理人员谢某对重点危险作业疏于管理，负有直接管理责任，对其处罚500元。
5、扣除JD车间月度经济责任制考核分0.5分。
以上经济处罚由安全与生态环保监督部开具《违章行为处理通知单》后交公司财务，请各车间/项目组引以为戒，严格履行安全职责，强化作业现场安全管控，进一步落实安全生产主体责任，牢固树立红线意识，切实抓好有限空间以及防高处坠落等高风险安全管理工作，按照公司发布的“安全生产雷霆行动”方案，严抓隐患排查整治，深入排查治理各类安全生产事故隐患，严抓高频违章治理，加强作业人员安全意识教育，时刻“把安全放在心上，把心放在安全上”，提高安全意识。
第三部分：事故案例学习
Ø案例1：“3.23”内场物资管理部叉车铲运物件倾倒擦伤库管员腿部事件
一、事故经过
2016年3月23日上午8:40左右，物资管理部叉车工徐某某接库管员魏某通知，到余料利用工场铲运货物。9:00左右，徐某某驾驶苏F59XX叉车到了余料利用工场。随后听从魏某指令准备铲运车间南边的N50X项目的两排四垛壁板（每垛壁板高1米，宽0.6米，长2.05米，重量为285公斤）。叉车铲齿插入壁板下面升起后开始往后倒车瞬间，听到喊叫声。下车查看发现铲齿上外侧上面的一垛壁板发生倾倒，魏某蜷缩在壁板与其他物料形成的三角空间内，魏某右腿被壁板碰擦有明显的皮下淤血。随后徐某某立即打电话向公司消防队报警。公司救护车将魏某送至医院治疗，确诊为腿部皮外伤。
二、事故原因
（一）直接原因：
物资管理部仓库一班魏某配合叉车作业过程中，在未告知叉车司机的情况下擅自走到铲运物前查看编码，叉车后退时壁板倾倒，魏某躲避不及被擦伤。
（二）间接原因：
1、物资管理部仓库吊铲班徐某某接受卞某建交底时，已明确知道：1）铲运货物与起重工配合；2）铲运重心偏高物件时须绑扎。但在实际生产中没有执行。
2、物资管理部仓库吊铲班徐某某在与魏某等人配合协同作业时，没有对配合人员进行安全提醒和工作布置，导致魏某在不清楚徐某某铲运动作的情况下擅自进入危险区。
3、物资管理部仓库一班班长卞某建对余料利用工场作业安全缺乏有效管控。
4、“铲运重心偏高须绑扎”是物资管理部2015年1月发生配电屏倾倒事件后落实整改的要求，但物资管理部仓库吊铲班班长于某明没有根据部门的要求更新《危险源辨识清单》，也没有组织叉车司机学习本部门的叉车装卸货作业基准，也未收集本部门岗位典型案例，班组针对性培训工作未能有效开展，导致徐某某不清楚部门有此类作业基准。
5、物资管理部仓库吊铲班班组培训工作不足没有得到部门及时的纠正和指导，部门安全管理员未履行每月检查班组台账的职责，作业期间监督检查不到位。
（三）主要原因：
物资管理部仓库吊铲班对叉车装卸货物的作业风险重视不足，日常缺乏针对性培训教育。
三、预防措施
1、物资管理部仓库吊铲班对班组实操培训计划进行调整，组织本班组成员学习班组岗位操作基准。
2、物资管理部吊铲班将班组岗位风险源、岗位操作基准、岗位典型事故案例打印出来，与班组学习台账放在一起，并组织班组成员学习并开展实操考试。
3、物资管理部吊铲班在每台叉车上配备绑扎带，方便叉车司机使用。
4、物资管理部安全管理员必须每月对部门所有班组的学习台账进行检查并签名点评，对各班组的培训计划的执行做好督促和指导工作。
5、物资管理部对部门各班组的绩效考核细则进行重新梳理，要将铲运重心偏高物不绑扎现象列入否决性指标，并要求各班组长深入现场进行纠违查违，做好《班组考核日志》记录，将检查内容纳入班组成员绩效考核中。
Ø案例2：“9.25”内业工区联合车间维修棚外维修班钟某华叉车挤压事故
一、事故经过
2015年9月25日上午7:55，维修班长彭某对当天的维修工作计划进行安排，安排维修工钟某华、巢某辉对12#大连8T叉车进行维保；下午16:15分左右彭某去现场检查工作进度，巢某辉告知12#叉车发动机油壳放油螺丝被后桥顶住，需安排一台叉车到现场配合将12#叉车发动机往上提升2CM。在等待叉车期间，彭某安排钟某华去工具室将链条扳手拿到现场准备对12#叉车发动机的机油滤清器进行更换。16:20分左右彭某从右后轮胎位置进入车底，观察机油底壳放油螺丝被顶住的部位（当时后轮已向左边打满），后观察到是因为后桥羊角挡住了发动机油底壳螺丝；于是上到驾驶室启动叉车准备将后轮方向往右边打回一点，以便能拆到发动机油底壳螺丝，在向右打方向时感觉方向有异常，立即停车检查叉车左右两边情况，后发现钟某华已被夹在叉车左后轮前面与叉车车体之间的空隙之中，马上回到驾驶室将方向打回左边，并通知巢某辉把钟某华抬出来。（如下图示意图所示）
紧急送往开发区医院，医院拍片检查结果如下：右侧肝脏部位有3.5MM阴影，后查明是肝脏保护膜鼓包。
二、事故原因
（一）直接原因：
维修人员彭某在从右边车底爬出来准动车之前未发现左后轮有维修人员在车底更换机油滤器是事故发生的直接原因之一；当事人钟某华从左后轮进入车底更换机油滤器未告知其他作业人员，导致他人误以为车底没有人直接上车打火转动方向盘致使在叉车下方维修人员造成挤压伤害是导致事故的另一直接原因。
（二）间接原因：
1、维修人员在维修过程中相互之间配合、沟通不到位（主、副责，指令的发出不明确）；
2、叉车维修没有将车辆开入维修车槽进行维修；
3、叉车维修过程中更换机油底壳螺丝和换机油滤器同步进行，从而形成交叉作业（正常维修顺序先更换机油滤器再换机油底壳螺丝）；
4、当事人在进入左后轮与车体间隙进行更换滤器作业存在会被挤压的隐患未识别到。
（三）主要原因：
维修人员在动车之前没有对叉车周边环境进行检查、确认，直接上车打火转动方向盘造成人员被挤压是此起事故发生的主要原因。
三、纠正与预防整改措施
1、工区立即组织内部施工队伍对此起事故进行分析宣贯，提高施工人员的安全意识。
2、工区将此起事件加入到周二学习资料中，组织全体员工学习，吸取事故教训，提高安全意识。
3、要求叉车，牵引车维修过程必须开进维修车槽进行维修。
4、要求车辆维修过程中悬挂两个牌子，悬挂在方向盘处、总电源开关，进行上锁。
5、要求工区对点火开关加装保护罩并且上锁，谁维修谁上锁。
6、工区将叉车维修过程车轮与车体间隙人员进入作业中存在被挤压的隐患加入到危险源中。
Ø案例3：“4.04”叉车撞人事故
一、事故案例
2015年4月4日下午，搭载工区ST队吊装N58X-142分段上1#船台时，因搭载工区叉车班未安排晚间叉车司机，于是搭载主管苏某洋就安排ST队装配带班兼叉车司机邢某林用叉车铲运支撑管，并对邢某林进行了包括“上车检查刹车系统、各类仪表，铲运超长物件必须有引路人，不允许超速行驶”内容的安全交底后，邢某林从苏某洋手中接过36号叉车钥匙，从1号船台东侧通道将叉车开往1号通道，准备铲运支撑管至指定地点。在邢某林驾驶空车行驶至1号通道2号150T门座机下方时，适逢涂装工区HF队打磨工李某泰，由船台600T总组场地斜穿1号通道去饮水点喝水过程中，17时16分左右，36号叉车与打磨工李某泰发生碰撞，李某泰被叉车叉齿绊倒后，遭到右前轮内侧轮胎碾压，安监部消防队接警后立即将伤员送普陀人民医院进行抢救，当日20：03左右医院宣布抢救无效死亡。
二、事故原因
（一）直接原因
1、邢某林驾驶叉车严重违章，超速行驶。在事故发生前有人从叉车前迅速跑过，分散了叉车司机的注意力。死者李某泰进入通道到发生事故全过程均处于盲区，不利于司机的观察。以上均是事故发生的直接原因。
2、李某泰进入1#通道没有观察道路状况，低头走路，安全意识淡薄也是事故发生的直接原因之一。
（二）间接原因
1、船台区域事发地段打磨噪音很大，事故死者是打磨工长期处于噪音环境听力差，而且事发时去喝水很可能没有摘掉耳塞，对叉车行驶没有感知。
2、搭载工区叉车班日常管理混乱，春节以来一直没做车辆的日常点检，车辆责任人不明确，安全交底流于形式。
3、搭载工区叉车班对叉车存在的问题没有及时发现并报修，叉车带病作业。由于限速装置失灵，司机也难以确认行驶速度。
4、搭载工区叉车班对叉车兼职司机管理不到位，兼职司机不能按要求参加培训，作业长作为兼职叉车司机不参加每周的叉车班安全培训。
5、搭载工区对叉车班管理缺乏监督，导致叉车班春节以后一直处于管理混乱状态。
6、资产管理部对车辆限速装置完好状态缺乏检查，几次专项检查均未提出该问题，有较多的叉车都存在类似问题。同时，资产管理部对搭载工区叉车管理存在的问题跟踪不到位。
7、涂装工区对分包方员工道路交通安全教育培训不到位，员工交通安全意识淡薄。
8、船台区域属于交通复杂地段，人、车、物料较多，公司对船台区域叉车司机规范驾驶行为检查、考核不够，司机在船台区域通道行驶超速情况较多。
9、叉车司机由作业长、调度、分包方等人兼任的方式，在根本上存在弊端，没有形成有效的管理。
三、事故整改措施
1、吸取事故教训对全员开展道路交通安全培训教育；对所有车辆驾驶人员开展专项教育。
2、清理船台1#通道事故发生地段，划定禁放物料区域，对公司其他区域也要进行排查，如登船梯口、码头入口处等。
3、在船台1#通道合理位置设置横穿通道的人行横道，人行横道前后区域设置道路减速带和黄黑相间的警示标识。梳理公司的其他区域是否也存在人、车、物集中区域，也一并整改。
4、试行叉车技改措施，为叉车专设视频、GPS等手段，对叉车行驶路况、速度、司机操作行为等进行实时监控，并建立视频抽查的管理制度。
5、对叉车限速装置全面检查维修，确保正常使用。
6、叉车叉运物料进入码头、船台、坞边等人员、设备、物料较为集中的区域时要有专人引领。
7、安监部增加手持测速仪器，除保持在主干道测速外，还要加强对船台、码头、坞边等重点区域测速。
8、在上下班高峰时段，重点区域禁止工程车辆通行，设置限行标志。
9、各工区对车辆做全面排查，资产管理部、安全监督部组织车辆专项检查，严禁车辆带病行驶。对全公司道路状况、安全警示标识做专项检查。
10、各工区取消叉车兼职司机，招聘专职叉车司机，严格执行班组管理的各项要求。
11、分包方自有叉车（涂装脚手架队伍）要定人、定车管理，并严格限定工作区域。
12、搭载工区加强班组管理、车间基础设备管理、设备操作者监督考核等工作。
13、资产管理部加强对车间设备基础管理工作的检查跟踪考核、做好检查问题整改情况的复查，做到闭环管理。
14、梳理公司交通安全管理制度，统一规范行车标准；加强制度宣贯，管理部门要加强制度执行情况的监督和考核。
15、要举一反三加强上下班班车、接送船东班车的管理，司机要规范、守法驾驶，杜绝“三超一疲劳”及违章驾驶行为。强化私家车司机守法驾驶，杜绝酒后驾驶、超速驾驶等违法行为。
第四部分：叉车安全知识
一、叉车“六禁止”知识
l严禁人员从叉车前、后视角盲区靠近叉车。
l叉车转弯时，人员严禁在车辆拐弯半径内。
l禁止有人突然靠近叉车拦截叉车。
l人员行走过程中禁止看手机，禁止站在非人行道上接打电话。
l严禁人员闯入叉车作业禁区。
l严禁引路人在引路过程中距离较远或打电话且不回头看。
二、引领人配置及要求
1、引领人是指在作业过程中有一些超高、超宽、超长的物件需要铲运，这些物件超出了司机的视线以外，造成了盲区。要解决这个问题，就必须要有一个或两个以上的人员协助，作为司机的第三只眼睛配合作业。这个人就是叉车司机的监护人或引领（路）人。
2、引领人员须满足进厂六个月、持有起重工证或叉车司机特种证的要求（三项满足其中一项要求即可），有较强的责任心、能够简单识别铲运作业过程中的风险、清楚作业要求，能够和司机进行正常交流。
3、引领人员要手持引路棒（引路棒由叉车司机提供)，携带口哨（考虑到卫生，口哨由个人配备）。
4、车辆进入狭小区域、车间、码头、船坞、砂驳、水上设施（船舶、半潜驳）、通过远通坞钢引桥、存在视线盲区的操作、拖挂平板车运载超宽和超高件、铲件进出涂装房、道路上铲运宽度超过4m的物件、供砂、装卸车、船舶解带缆、叉车配合安装、铲运贵重设备和上下班高峰时段作业等其他司机认为需要设置引领人的区域必须设置引领人。
5、车辆运行时，引领人员必须站在车辆侧前或侧后司机能够看清的位置，不能站在车辆的盲区、正前方引领车辆。引路时与车辆保持10米-15米的安全距离。如引领人员在作业过程中未按要求引领车辆（做打电话等与引领工作无关），司机须提醒引领人员，如引领人不配合，司机有权暂停作业。
6、铲运影响司机视线的物件（如工具橱、焊机橱、空调等）正车从远通坞砂驳上钢引桥前，司机须提醒引领人引领要求，并确认引领人站到引桥最前端上游侧面后才可以转弯缓慢上钢引桥。钢引桥上除了叉车司机，其余人员严禁上桥。如遇突发情况，引领人立即用引路棒或口哨提醒司机。
7、引领人员在遇有影响叉车驾驶安全的人或障碍物（如人员从叉车前、后视角盲区靠近叉车、叉车转弯时人员在车辆拐弯半径内、突然有人靠近拦截叉车、人员行走过程中低头看手机、人员闯入叉车作业禁区）、物件捆绑不牢、码头有缆桩、物件放置不稳等要及时提醒叉车司机。
8、引领人员要清楚物件放置的位置，不得影响门机通行、不得阻塞安全通道。放置物件要做到横平竖直，安全整齐。
9、引领过程中如有问题应及时与当班司机沟通、协调，相互之间要心平气和、注意交流方式。
第五部分：各部门自编安全学习材料
各部门自编安全学习材料
为提高周二学习效果，安全与生态环保监督部决定每周开展一次周二学习有奖问答活动，每次从全部答对的选手中抽取幸运粉丝（10名），每人奖励香皂一个。
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排版、内容｜李晓燕
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