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不少车主都遇上了这样的问题：爱车使用的时间长了，自己却发现爱车的动力似乎越来越差，有气无力的现象越来越明显，爱车是不是患上什么病了？造成这种现象的罪魁祸首，通常就是发动机内的积炭。
我们通常说的“积炭”到底是指什么？
有赖于汽车媒体和汽车专业人士的传播，让越来越多的车主认识了“积炭”这种有害物质。但是，却很少车主能真正了解积炭的成因和危害。
所谓的“积炭”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。我们将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积炭。由于积炭是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积炭的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
积炭对发动机有哪些严重的危害？
我们知道，发动机内部结构是相当复杂的，其包含大大小小各种零件。而积炭积聚的位置就在发动机内部，因此其对发动机往往造成深层次的严重危害。
积炭在发动机内大量累积后，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽缸造成烧机油的后果。
此外，积炭还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染；导致进气量与进气效率降低等。
若车主放任积炭在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。
这些不良用车习惯会加快积炭的形成
既然发动机积炭的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积炭是从哪里来的。遗憾的是，这些积炭往往都是车主自己“弄”来的——正是因为车主的不良用车习惯，导致爱车的发动机累积了越来越多的积炭。
1、汽油标号选择错误
有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积炭。
2、长时间重负荷运转
有的车主喜欢将车子塞得满满的（无论是载人还是载物），又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积炭的。
3、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积炭增加。
4、长时间怠速或低速运转
这种情况大家都遇到过，具体点说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长期在这样的路况中行车，发动机得不到有效的运转，很容易形成积炭。
5、冷车启动后热车时间过长
有些车主认为开车前需要对车辆进行长时间的“热车”，误以为这样才能让发动机进入状态。殊不知这种坏习惯也是造成积炭增加的原因之一。长时间的热车对发动机并没有好处，正确的热车方法应该是：冷车启动后怠速30秒左右，然后起步，再平稳行驶一段路程就可以了。
6、时常以低转速高挡位行驶。
这种不良习惯出现在很多新手驾驶员身上。新手还没有熟练掌握车辆升挡的时机，所以经常会出现低转速高挡位行驶的情况。这种转速与挡位不恰当的搭配，也是会造成发动机积炭越积越多的。
哪些方法能有效清除发动机积炭？
假如发动机已经产生了积炭，我们是否有办法彻底清除这些脏东西呢？除了请专业人员清洗，我们还可以用以下两种发法对抗积炭。
1、使用专业清洗剂彻底清除
我们在上文提到，发动机积炭出现的位置主要在喷油嘴和进气系统等部位。因此，我们在清除发动机积炭时，可以选择有针对性的专业清洗剂。
2、养成良好的用车习惯
既然积炭的形成与不良用车习惯有关，那么各位车主就要养成良好的用车习惯，改正上文提到的那些不良用车习惯，从根源上消除积炭形成的条件。
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