港珠澳大桥于10月23日正式开通，24日正式通车运营。
这一举世瞩目的伟大工程，凝聚着无数建设者的心血与付出。航天信息作为大桥香港段自助旅客通道以及珠海公路口岸珠澳合作查验自助通道的建设实施单位，践行央企担当，坚持技术创新、发挥服务优势，生动诠释了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的航天精神。今天，小编就为大家揭秘我司研发的新技术、新产品与新“偶像”。
澳门治安警察局CPSP《合作查验、一次放行，创新通关模式》（粤语）
航天信息全球首创研发了拥有自主知识产权的合作查验自助旅客“三门通道”设备，助力实现“合作查验、一次放行”通关。
设三个查验区域
在港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅内，不论入境层或是出境层，分别设立三个查验区：
1.合作自助查验区
出、入境共设置40条“三道门全自助”通道，旅客仅需一次排队、一次读证、一次采集生物信息，即可自助完成珠澳双方的出入境流程，主要适用同时符合内地与澳门自助通关条件的11岁或以上的内地居民，以及凭澳门居民身分证申领《港澳居民来往内地通行证》——回乡证的澳门居民。
2.合作人工查验区
出、入境共设置16条“单柜台半自助”通道，旅客仅需一次排队、一次读证、一次人工查验，即可完成珠澳双方的出入境流程，主要适用持中国内地旅行证件的内地居民，以及持《港澳居民来往内地通行证》——回乡证的澳门居民。
3.传统人工查验区
方便未能适用合作自助查验通道的其他国籍及年龄之旅客，出、入境共设置12条“台并台、肩并肩”的人工通道，中间不留缓冲空间，出入境双方均设检查员查验进出证件，旅客同样只需一次排队，便可完成两边的出入境程序。
“合作查验、一次放行”通关模式设计新颖、内容丰富，充分体现“一国两制”方针之下的创新合作理念，以及区域合作的优越性和新成效。
通过产品开发和项目实施过程中积累的先进技术和丰富经验，航天信息在研发模块化通用自助通道的同时，创新设计三门自助通道，即合作查验三门通道。
三门自助通道技术创新
出境和入境查验采用独立系统，两个系统之间通过网闸隔离，确保相对独立和安全。
采用“三道闸门”的设计方案，中间闸门设在粤澳中界线上。外观结构设计充分考虑通透性、人性化、模块化、扩展性等因素。
支持3位旅客同时使用通道，提高通行速度和效率。
已申报及计划申报发明专利2项、实用新型4项、外观专利2项、著作权1项。
三门自助通道
技术先进性
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采用电气分离，电路控制系统分离；
通道控制采用新研发制作盒，速度更快，能兼容多种机芯、光幕接口，比传统的PLC控制方式具有更高性价比，且性能优于NEC、ATAL、IST；
光幕采用串行数据传输方式，可任意扩展和替换，维护成本低，已通过CE认证；
自主研发拍打机芯，整体模块化独立控制，更稳定，成本更低。增加了上电自动找零点的容错机制，可智能识别并给予纠正；
工控机软件仅进行通关逻辑操作，硬件控制均交给通道控制器；
软件采用三层架构模式，可根据用户不同需求，开放不同层的接口，二次开发周期短，SDK接口支持多种语言平台调用。
三门自助通道
技术难点
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对于抱婴、并行等特殊通关方式，传统自助通道做不到100%识别。该设备集成视频防尾随识别技术，结合检测光幕，提高防尾随及异常监控报警的效率及精度。
三门自助通道
社会和经济效益
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在确保国家及特区信息安全的前提下，最大限度的提高出入境旅客办理电子港澳通行证以及通关效率、缓解出入境的人流压力、降低了人力成本。
合作查验自助旅客“三门通道”设备，取代了传统的“一地出境、另一地入境”通关方式，取消了两地口岸之间的缓冲区，将“两次排队，两次查验”转换成“合作查验、一次放行”，将珠海和澳门口岸紧紧连接在一起，旅客可一次办结珠海、澳门两地的出入境流程。
港珠澳大桥开通首日，来往港澳的旅客使用航天信息自助旅客通道
有了创新技术，还需要建设实施落地。在航天信息，有一支被称为基建“狂魔”的队伍。他们奋战在全国自助通关设备建设第一线，更是在港珠澳大桥的自助旅客通道建设当中，展现超强实力。
让我们从这些“碎片化”的记录照片中，看一看他们辛勤工作的情况。
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信息来源：新华社、人民日报、澳门治安警察局CPSP。