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现在越来越多车辆都配备了自动启停功能，配备了这项技术的汽车，行车电脑会通过判断汽车此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调，音响等设备的正常使用，日常生活中遇到等红绿灯或者塞车时就会派上用场。
不过，有车主朋友担心，
车辆启动时发动机磨损最大，
频繁自动启停，
会不会伤害发动机呢？
对汽车寿命和电池的寿命
会不会有影响呢？
下面我们来聊聊这个话题。
事实上，
发动机的频繁启停，
对于发动机本身的伤害是非常小的。
任何设计或配置，发动机寿命都是第一位的，厂家的设计工程师也不会为了省油而去牺牲发动机寿命，这样会得不偿失。
在热启动状态下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态，而且启动关闭的间隔很短，机油大多也还留在油道里，此刻对发动机的磨损很小，影响发动机的最关键因素则变成机油的润滑性能。
只要是我们发动机做了正常的保养，使用高品质的机油，也不存在太多的冷车启动，反复的启停对于发动机本身的磨损消耗是微乎其微。
另外，启停对于启动机和整个启动电路系统的可靠性要求就会比较高。现在几乎每个做启停的厂商，都会在出厂前针对启动机的耐用性和可靠性做专门的设计，会计算出车子在十万公里内会频繁启停多少次，而做匹配。
还有人会担心，
起动机工作次数增多，
电瓶大电流放电次数增多，
会不会对电瓶的寿命有影响呢？
实际上，如果带启停功能的车子用的是我们普通的铅酸蓄电池的话，确实是会影响电池寿命，可能用不到一年的时间，电池就报废了。
但是，带有启停功能的汽车都是专门的启停蓄电池，这种电池叫做AGM/EFB型蓄电池，大家可以观察一下自己车子的蓄电池，有启停功能的，能看到这两个英文字母。这种特殊的的启停蓄电池的使用寿命比普通电池至少要高出三倍，在低温下启动也比普通电池更可靠。所以，有专业的启停蓄电池，咱们也不用太过于担心蓄电池的寿命。
选择使用了自动启停功能，
对于发动机、起动机和电瓶寿命
我们都不需要担心，
它们都是为启停而专用的配件，
寿命非常长。
最后，小编还要提醒一下，
如果车辆涉水时，
自动启停功能一定要关闭。
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