长假最后一天，可以说是带着假期余额不足的焦虑上车回程，然而努力着抓住假期的尾巴，最后却不小心追尾了。因为刹车没有刹住就碰上了，特别是在高速行驶状态下刹不住的时候，那就闯大祸了！
造成高速拥挤多数是因为事故的发生，在高速行驶中，因刹车制动问题造成的事故也是不少见的，如果开车时出现以下6个情况，那么你的刹车要赶紧去维修了。
1需热车十几分钟才有劲儿
启动发动机后，需求原地热车一分钟，若车热十几分钟后才有劲儿，也许是供给压力的传输管道呈现失压，致使无法及时供给刹车力。
2踩刹车时颤栗
通常是因刹车盘片外表平整度失准(尤其车龄较大的车辆)，车速越快，踩刹车时颤动越凶猛，建议司机替换刹车片。
3刹车老是回不了位
刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。刹车不回位需判别制动液是不是缺失，制动分泵、管路及接头处是不是漏油，总泵、分泵零部件是不是损坏。
4踩刹车呈现偏刹
主要是刹车体系摆布分泵对刹车片作用力不均匀导致。
5刹车越来越不带劲儿
刹车没劲儿了，也就是常说的刹车软，制动力反常削弱了，通常是三种状况会引起这成果：分泵或总泵的油压不行，也许出现漏油情。
6刹车越来越硬
踩刹车时既高又硬，起步艰难或行进吃力，可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，刹车踩着过硬，这个没办法，所以替换配件就OK了。
刹车失灵，有什么紧急的救命方法呢？
一、手刹配合
手动挡
如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。
自动挡
现在大多数的车是自动挡。自动变速器分为三种——液力耦合式自动变速器，双离合变速器，无极变速器。液力耦合式自动变速器，对应的办法是尽量卡到L或者S档上让发动机最大程度的制动。而双离合变速器可以通过手动模式强制降档来实现发动机制动。自动挡没有手动挡车型降挡的明显效果，而且像有些无级变速器没有降挡功能，所以只能让其慢慢停下来。
二、选择应急车道刹车
如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要开启车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。
三、利用路上的障碍物
一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了，可能车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。
不过不得不说现在的车性能都挺稳定，作为车主一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。而一旦出现刹车失灵，一定沉着冷静，不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。
小编国庆期间见：隧道6车追尾，返程最后一天，你们还塞吗？
