经实地调研，此次测量气压竟高达15.5bar，在如此高的气压下，司机却反馈轮胎使用良好。经了解，该车型为前四后四，车货总重在70吨左右，这充分反映出在轮胎高负载情况下，气压也必须随之增加，由此看来，合适的气压与维护至关重要！
有人知道卡车轮胎打多少气压合适吗？
轮胎在正常的使用过程中即使没有被刺扎也会产生一定程度的压降，所以轮胎的气压每个月都要检查维护。那卡客车轮胎相对气压低了会造成轮胎的那些问题呢？
轮 胎 胎 肩 两 侧 快 速 磨 损
当轮胎气压低于正常值时，轮胎刚性降低，则会增加轮胎变形的几率，轮胎接地面积也会随之发生变化。这时，轮胎胎面只有两侧能够接触地面，导致磨擦系数成倍增长，产生两侧磨损加快。
气压正常轮胎状况：
相对气压低轮胎状况：
轮 胎 热 脱 层
当出现以上情况时，轮胎摩擦系数会成倍增长，致使轮胎温度急剧上升。在此情况下，如果我们的汽车还处于继续行驶状态，热量就会迅速聚集在一起，此时轮胎内部就会开始分离、脱层。
当轮胎气压过低时低，轮胎在趾口部位包裹轮辋边缘，应力集中。轮胎在严重超载情况下，会造成轮胎趾口部位钢丝经过曲挠超过极限产生趾口切爆。
轮胎在动负荷状态下，轮胎产生变形和曲挠。但是轮胎气压降低，轮胎刚性会下降，胎侧变形计及变形区域会加大，另一方面，因胎侧的变形量加大，加速了轮胎生热。过度的曲挠和生热，造成了轮胎的碾伤。
轮 胎 拉 链 爆
气压较低的情况下行驶，会导致胎侧变形量变大，曲挠行程增加，胎体钢丝发生疲劳破坏，受到冲击或长时间行驶时会导致胎侧沿周向发生爆破，极易引发严重的事故。
轮 胎 并 胎 损 伤
并胎安装时，气压低会导致轮胎下沉量增大，减少两轮胎之间的距离，易产生轮胎之间的摩擦，和增加胎侧受其他外物损伤的几率。
气压是轮胎的生命，而低气压行驶就是轮胎的主要杀手之一。所以广大司机朋友们要记得经常检查维护气压呦！
那么问题来了，怎么适应季节掌握精准的充气技巧？很简单，因为攻略就在车上，每款车在出厂时已推荐了正常使用的冷态胎压值，它们一般贴在车门的B柱上或者油箱盖里面。但需要注意的是，推荐的胎压值是在车辆静置时的冷态胎压值，车辆行驶起来后胎温会上升，胎压一般也会上升。
“从南到北，记得充气”，春节来了，回家的日子还会远吗？北上的车友请注意，由于车辆行驶时轮胎温度较高，可能不会出现胎压偏低，但一旦车辆静置下来，轮胎温度降低了轮胎气压也就随之降低，甚至会出现胎压低报警。假如你在30℃的时候充气到220kPa，当气温降到-10℃的时候，气压也会降到约170kPa。所以，当你在第二天早晨开车时就会突然发现胎压低报警，此时，别忘了将轮胎气压充气到推荐的胎压值再出发。
“从北到南，及时减压”，南下的车主请注意，过完了春节回到南方，由于气温升高加上路途驾驶，轮胎气压会变高，此时你也需要及时为轮胎减减压，把气压调整到推荐的胎压值。
道路千万条，安全第一条，过好春节假，轮胎最重要。在此提醒广大车友，在换季或气温大幅变化的时候，别忘了及时调整轮胎气压，更重要的是，要雨露均沾，备胎也别忘了。
