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开着车在道路上行驶，难免会发生磕磕碰碰，但面对责任划分，很多司机都会有异议：两车碰撞，凭什么就判定我的全责？责任到底怎么划分呢？
按照正常程序来讲，如果没有明显的过错，责任都是两车对半分。但是今天给大家列举几种情况的交通事故，都是由一方车辆负全部责任，下面划重点啦！
交通法规定，机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
所以不难看出掉头是不享有优先权的，在没有避让正常行驶中的车辆发生交通事故的，一般是掉头车辆负全责。
这类情况在有红绿灯的路口也会发生，当直行车开到路口变黄灯，左转弯车辆绿灯亮起，按照路权规则，转弯必须让直行，转弯不让直行的，发生事故后转弯的车承担全责。
如直行车辆有其他违法行为的，像直行车辆超速、超载、闯红灯、没有按照导向车道行驶的，那么直行的也要承担相应的责任。
从道路的行驶规则来说，变更车道的车辆是要让行直行车辆的，直行车辆的驾驶优先权更高。因此发生此类事故时，就算是直行车疏忽大意没有及时刹车，也是由变更车道的车承担全责。
4、右转让左转
根据《道路交通法》规定，右转的车辆在道路安全的情况下可以按顺序通过。但在通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，右转车遇到对向行驶的左转车时应该及时避让左转车辆，否则发生交通事故时右转车辆负全责。
之所以这样规定，是因为主路的车流量较大，所以在辅路驶出或者驶入的时候，如遇主路车辆应该及时避让，而且在主路上发生交通事故会造成严重的交通堵塞，所以在主路行驶的车辆具有优先权，从下图可以看出，红色车辆正在从主路驶出，辅路直行的车辆没有及时避让，导致发生追尾，这种情况下尽管是直行撞上右转，同样是直行的黑色车辆负全责。
这种情况是在环形路口需要遵守的，在靠近环岛内侧的车辆具有优先通过的权利，如果外侧的车辆执意不避让，那么发生交通事故造成的损失则全部都要由外侧车辆来承担。
7、“灯尾”优先通过
在通过路口的时候经常会发生这种情况，在横向绿灯结束之后，纵向的绿灯亮起，但是这个时候横向的车辆还没有完全通过，甚至因为堵车还在路口中间，这个时候尽管纵向绿灯亮起，也应该先等横向的车辆通过之后才能行驶，所以绿灯亮起的时候不是说就一定可以通过的。在《道路交通安全法规》中也明确表示，绿灯亮起时，观察道路安全后可以通行。
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