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您知道吗？
我国每年有6万余人丧生于交通事故，
这相当于1次汶川大地震和
20次911事件带来的结果
其中
未系安全带
是造成车内人员死亡的主要原因之一
据相关数据统计
驾驶人未系安全带
交通事故死亡率约为
系安全带的37.7倍
前排乘客未系安全带
交通事故死亡率约为
系安全带的10.6倍
后排乘客未系安全带
交通事故死亡率约为
系安全带的3.1倍
关于不系安全带的危害，
我们已经听闻无数次。
涉及到前排人员的：
轿车撞上护栏，副驾驶女乘客未系安全带，在巨大冲击力下不幸身亡。
涉及到后排人员的：
后排乘客未系安全带，轿车翻覆瞬间，后排男子被甩出。
“同车不同命”的：
轿车失控撞上隧道壁翻滚多圈，后排未系安全带的三个人中，两人被甩出车外死亡，另一人紧紧抓着车窗上方的把手，肩胛骨严重受伤。前排两人系了安全带，被牢牢固定在座位上，只受轻微伤。
还有涉及到客车的：
大巴失控侧翻，多名乘客被甩出车厢，导致3人死亡。
一辆客车侧翻，全体乘客因未系安全带被弹离座位，大部分人员受伤。仅驾驶人一人系了安全带，稳稳地坐在座椅上未受伤。
【汽车为什么会设计后排安全带？】
在汽车设计领域，安全带存在的意义，就是为了保护车内人的人身安全。最早，安全带的运用是在1885年的马车上，目的是防止驾驶马车的乘客从马车上摔下去。
随着时代的发展，安全带第一次被用于汽车，是在1902年纽约举行的一场汽车竞赛上。一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。
竞赛时，他驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。
后来，汽车设计者为每个座位都设计了安全带，包括后座。有了后排安全带后，能有效防止后排乘客在车辆发生撞击事故时，撞到车上的人和物，以及防止被甩出车外。有时，它的意义非同小可，甚至比前排安全带的作用还要大。
（图为国外后排安全带的公益广告）
【后排不系安全带会怎样？】
虽然后排安全带很重要，人们却常常忽视它的作用。调查数据显示：在我国，系后排安全带的人不到3%。大家习惯性不去系后排安全带，原因很多，比如“后排座位比前排安全”“系安全带不舒服”等等。
但是，后排不系安全带，真的非常危险。如果遇到撞击或事故，后排的人可能会变成“人肉炸弹”。
也可能会被弹到前排或是前防风玻璃处
【系好后排安全带，是平安出行的前提】
汽车上的各个配件件都是为了驾驶人和乘客的安全而存在的。后排安全带的设计不仅不多余，反而是车内非常关键的“保命带”。
所以，不要再认为汽车后排安全带的设计是多余的，也不要嫌系着不舒服，更不要因为后排没有系安全带的提示音而不系。
如果您是一位在乎出行安全的人，那么再也不要忽视后排安全带的作用。现在，系好后排安全带，并提醒朋友、亲人、家人，系好后排安全带。
调整安全带位置高低，
使安全带跨过肩部中央，
防止过高割伤颈部或过低导致其滑落。
正确系法🔼
正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。
孕妇应该这样系安全带🔼
有孩子的车主，
一定要配上儿童安全座椅，
如果孩子已经不适用儿童安全座椅，
可以选用儿童增高垫再系安全带。
儿童应该这样系🔼
对于儿童乘车来说，如果直接使用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们会受到致命伤害。
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