从目前的市场形势看来，自动挡汽车的销售量已经很大程度上的甩开了传统档位汽车的销售量，并且从受车主们的喜爱程度来说，也是自动挡的更受车主们喜欢。这其实也非常的正常，毕竟相比于传统档位的汽车自动挡的便捷性是非常高的，至少开起来方便，因此除了念旧的老司机之外很好有人会买传统档位的新车了。在这情况之下网上却突然传出了一个消息，那就是自动挡汽车非常的娇贵，驾驶必须按照专门的步骤来，特别是停车的时候更是如此，要不然一不小心就会坏掉。自动挡停车，到底先挂P档还是先拉手刹？做错了变速箱面临大修。
自动挡汽车虽然越来越多，但是对于自动挡停车的顺序一直都在讨论，先挂P挡还是先拉手刹说什么的都有，其实很多人P挡和N挡的区分都不是那么清晰明白，所以才会各种纠结。
网上流传着一种“正确停车法”：
1.挂P档-松刹车-拉手刹-熄火（传统方式）
2.踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档（推荐方式）
这两辆不同的操作，会对变速箱寿命带来不同的影响吗？下面小编就来和大家聊一下。
大部分人的停车方式都是比较传统的，一般都是先挂上P档，然后松开刹车，在拉上手刹，然后就可以熄火。而对于那些说先挂P档伤车的人来说，停车应该先踩刹车，然后挂档，在拉起手刹，然后熄火挂上P档。
而先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火的驻车步骤，对变速箱损坏巨大的。其原因是，所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直憋着，直到再次开车的时候才解除。
而在这种情况下，只要一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，变速箱就非常容易坏！所以他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
这也是很多人不建议先挂P档停车的原因，这也是有道理可言的，但是有专业人士指出，这样的做法其实损害也不会特别大，没网上传的那么夸张， 其实自动挡驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。
停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”这是也算是合理情况，车主不必过分紧张。
平地刹车。平地刹车其实并没有那么多的讲究，一般来说我在停车的时候都是先将汽车稳稳的停在停车位中，这个时候停车我只会用脚刹。待汽车已经稳稳停住了之后再将汽车的手刹拉上来，之后D档直接推到P档，偶尔可能会来N档磨蹭一下，可大部分的时候都是没有它什么事情的。这也应该是大部分人对于刹车的做法。
其实要知道我们自动挡汽车的变速箱还是非常的皮实的，上了时间的老车可能变速箱的性能会有所下降，这个时候就要多注意一些停车的小细节了，比方说记得挂N档。至于新车就完全不用担心了，只要你是用脚刹将汽车挺稳了，那就算是你不拉手刹只挂P档都没有关系，要是真出了事情就是汽车本身的责任了。
而上坡就不一样了，因为有一定角度的原因，所以在停车的时候一定要万分的注意，不仅手刹要拉死，并且P档也一定要挂上，正确的顺序应该是先拉手刹再挂P档，从而保证变速箱不受到伤害。特别是那种坡度较大的地方更是不建议停车，因为这种地方有的时候就算会有手刹顶着有时候也会对变速箱造成伤害，长此以往变速箱大修是肯定的了，所以还是要小心一点，按照正确的顺序来。
陡坡停车，采用推荐步骤更佳
如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，可以采用推荐的那种驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。其实开自动挡最重要的一点就是，必须要等身子完全停稳以后才能进行驻车操作。
