5月15日，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目首制船“绿能瀛”号在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司成功命名交付。这艘代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的17.4万立方米LNG船的成功建成，对保障能源运输安全，有效提升我国LNG运输产业链的自主能力，助力我国建设制造强国、海洋强国具有重要意义。
中国海油高度重视并积极践行LNG资源运输环节实现“国船国造、国货国运”目标，本次LNG运输船建造项目整体计划建造12艘大型LNG运输船，首制船“绿能瀛”号LNG运输船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，所用钢材达2万5千吨，其甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。
“绿能”体现LNG绿色清洁能源属性，中国海油率先将江苏滨海LNG接收站命名为盐城“绿能港”，并计划在浙江LNG、珠海LNG等推广使用，已逐渐形成品牌效应。“绿能瀛”LNG运输船的命名，进一步延续并强化这一品牌，“瀛”蕴含大海之意，又与“赢”同音，寓意中国海油在LNG绿色能源行业的领军地位及赢在未来的期望。
沪东中华造船（集团）有限公司总经理翁红兵介绍：“液化天然气运输船是公认的世界上最难建造的船型之一，被喻为世界造船业‘皇冠上的明珠’。‘绿能瀛’是按照世界最新理念、最优装备、最佳环保性自主设计、建造的第五代‘长恒系列’液化天然气船首船，具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳四大显著亮点，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。”
中海油能源发展股份有限公司副总经理王伟表示：“自2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次FOB一、二期项目的开展，还将新增12艘大型LNG运输船。22艘运输船全部投运后，可作为海上绿色能源‘移动浮舱’，通过调度优化船舶运输，实现资源组合配置，根据国内能源需求变化及时调整进口策略，预计每年可向国内运回1600万吨LNG。”
LNG在全球能源结构中占据着越来越重要的位置，随着LNG国际贸易需求的增加，LNG海运市场需求也快速增长。在2022年—2026年期间，国际上新增14个LNG项目，共约需227艘大型LNG运输船来提供配套运输服务。同时，伴随我国LNG产业的快速发展，LNG运输业务也将迎来发展的黄金时代。
来源：中海石油气电集团
