IEC 61537是国际电工委员会制定的一项重要标准，国标GB/T 21762就是等同采用了该标准。IEC 61537标准聚焦于桥架相关技术领域，全面细致地对桥架的各项技术指标提出了严格要求与规范准则。其核心目标在于保障桥架在整个电气系统运行过程中的安全性与稳定性，通过对各个技术细节的把控，有效降低因桥架故障而引发的安全风险，确保电气设施的可靠运行。
在桥架进行CE认证时，IEC 61537是关键的依据标准。遵循此标准进行生产与认证，有助于桥架产品顺利进入欧洲市场并获得广泛认可，从而在国际市场竞争中占据有利地位，推动桥架行业在标准化、国际化道路上稳健前行。
企业在采购桥架时，会考虑很多性能方面的问题，其中桥架的承重数据也是企业采购方比较关注的。那么桥架的承重数据是如何得出的？这个承重测试具体如何完成？IEC 61537又是如何规定的？
我们口头交流常说的“桥架的承重”，在IEC 61537标准中属于第10章节中“mechanical properties”的内容，即机械性能。
概念1:安全工作载荷SWL
“承重”，在IEC 61537这个标准中的专业表述叫“SWL”（safe working load），即安全工作载荷。这个载荷是指在桥架正常使用中可安全施加的最大载荷。
概念2:均布载荷UDL
在IEC这个标准的要求中，我们做承重试验时，应该做到均布载荷，即均匀地放置载荷。
第一，IEC 61537 这个标准并没有给我们具体的桥架的承重数据。
它的本质是，规定了一个规范的承重测试试验的方法，并给出判定要求：形变量纵向偏差小于跨距的1/100，横向偏差小于宽度的1/20。当桥架形变程度达到这个范围的极限时上面放了多少载荷，这个载荷就是SWL安全工作载荷。同样，这个试验办法也可以反过来验证。
第二，SWL测试分为为一般程序和特殊情况程序，两者的差异在于——
一般程序：需要做低温试验和高温试验；
特殊情况程序：如果桥架的材质，其机械特性不大于由于温度的改变（在一定范围内）而引发的最大最小特性平均值的±5%，那么SWL测试可以在任一温度下进行（比如材质钢就满足这个要求，因此可以在任意温度下进行试验）。
事实上，SWL测试分为单跨距测试和多跨距测试，但为了相对方便地说明，以下的试验步骤的讲解以单跨距为例。多跨距试验在本质上和单跨距没有区别，聪明的你在学习了单跨距后打开标准原文，一定也能搞明白吧
1
样品放置
1——悬臂长；2——接头；3——跨距L；4——局部薄弱点；a/b——支撑位置。
注：
最大悬臂长为500mm；
a/b为同一个水平面上的刚性支撑，宽度为45mm±5mm。
2
预加载和调基准
对试验样品先预先施加安全工作载荷的10%，在5min±30s后撤除载荷。此时，测量仪表调整至0。
3
加载载荷
在横方向和纵方向上连续增加载荷至安全工作载荷。
注：
每次施加的增量不超过安全工作载荷SWL的1/4；
施加载荷需要满足载荷均匀分布（UDL）。
均布载荷需要用到一个小道具的帮助——加载块。我们需要在桥架在宽度方向和长度方向上根据标准均匀放置加载块，可以依据以下2个表格，分别从宽度方向上和长度方向上根据试验样品的宽度和桥架的跨距进行放置。
4
测量形变值
我们需要测量2个重要的形变值——
纵向偏差（也叫跨距中部偏差值）：靠近侧边两个测量点偏差值的算术平均值；
横向偏差：第三个读数（跨距中部电缆托盘底部的中心）减去跨距中部偏差值。
5
读数
试验样品保持原状，每5min±30s测量一次偏差，直到两组连续读数之间的差小于两组连续读数中第一组读数的2%为止。在这一点的第一组测量读数就是安全工作载荷下测量的偏差值。
以上就是关于桥架承重测试的主要内容
你，学会了吗？
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