随着新能源汽车市场的迅猛增长，充电基础设施建设成为关键。日前，国家发展改革委、能源局与数据局联合发布了《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》，旨在通过九项专项行动，推进新型电力系统建设。
其中包括重点拓展电动汽车充电设施网络，该方案明确，在居住区、办公区以及商业中心、工业中心、休闲中心等地，将结合实际情况布局公共充电设施，同时加强高速公路充电网络的覆盖，并提升农村地区的充电设施。
据统计，截至今年6月底，全国充电桩数量已达1024.4万台，年增长率高达54%，其中公共充电桩和私人充电桩分别为312.2万台和712.2万台，满足了2400万辆新能源汽车的充电需求。
为了进一步满足新能源汽车长途出行的需求，国家能源局已在高速公路服务区等地建设了2.72万台充电桩，实现了全国范围内的基本覆盖。同时，国家能源局还积极推动县乡地区的充电基础设施建设，全国已有超过三分之一的省份在所有乡镇布局了充电设施，为新能源汽车下乡提供了有力支持。
随着充电桩行业成为业内追逐热点，越来越多企业开始投资建设充电站。但其中存在许多风险，首先就是充电桩场地的选择。选址在某种程度上决定了客流量的多少，选址作为充电站建设的重要环节，直接影响到充电站的使用效果和投资回报。
值得一提的是，在充电运营商的前期建站选址过程中，土地性质的确至关重要。若忽视这一关键因素，不慎触碰土地红线，很可能导致“站钱两空”的局面。
充电站该如何正确选址？
充电运营商建立充电站前期，应积极了解当地政策，优先考虑人流比较集中的商圈、周边配套设施齐全并且新能源车主聚集区域的地理位置，选择产权清晰的土地。另外，还要考虑到电力资源等问题。
在充电运营商的前期建站选址过程中，土地性质是不容忽视的一大关键问题。
土地性质是关键
1、选择产权清晰的土地，用地性质必须是工业、商业或建设用地，不可以是农林牧渔用地。有较大的空间规划停车位，且停车位可控可管理，避免油车占位，停车费低或者可以免停车费，降低车主充电门槛和成本。
2、场地要建设在工业、商业或者是建设用地上。千万不要在农、林、牧、渔一些场地建设，场地的产权一定要清晰，避免在后期的经营过程中因为产权产生一些纠纷，其次，场地的使用年限一般不要过短，正常来讲最低五年，最好能8-10年，这样才能把电站的全生命周期的价值发挥到最大。
充电站选址方法与建议
建设用地分类
建设用地按用地性质一般分五类：商服用地、综合用地、住宅用地、工业用地和其他用地。
1、商服用地商业用地是指该宗地块规划的用地性质是用于建设商业服务业用房屋，出让后用地的使用年限为40年。可细分为零售用地、住宿餐饮用地、商务金融用地、其他商服用地。
2、综合用地综合用地是指不同用途的土地构成的土地，即同一宗地包含两种或两种以上不同的用途的土地，例如商业、居住综合用地，科研设计、办公综合用地等。
3、住宅用地传统意义上的住宅用地，有两层含义：一是住宅建筑基地占地及其四周合理间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路等）的总称。二是供人们日常生活居住的房基地（有独立院落的包括院落）。包括：城镇单一住宅用地，即城镇居民的普通住宅、公寓、别墅用地；城镇混合居住用地，即城镇居民以居住为主的住宅与工业或商业等混合用地；农村宅基地，即农村村民居住的宅基地；空闲宅基地，即村庄内部的空闲旧宅基地及其他空闲土地等。
4、工业用地工业用地就是指独立设置的工厂、车间、手工业作坊、建筑安装的生产场地、排渣（灰）场地等用地。工业用地进一步细分为一类、二类、三类工业用地。一类工业用地：对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工业用地如电子工业、缝纫工业、工艺品制造工业等用地。二类工业用地：对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地如食品工业、医药制造工业、纺织工业等用地。三类工业用地：对居住和公共设施等环境有严重干扰和污染的工业用地如采掘工业、冶金工业、大中型机械制造工业、化学工业、造纸工业、制革工业、建材工业等用地。
5、其他用地其他用地是指规划范围内除居住区用地以外的各种用地，包括非直接为本区居民配建的道路用地、其他单位用地、保留的自然村或不可建设用地等。
综上所述，电动汽车充电站的选址是一项系统工程，需要运营商从多个维度进行深入分析与综合考量。只有确保选址的正确性与科学性才能为充电站的长期稳定发展奠定坚实基础。
尽管在充电桩建设选址过程中存在诸多挑战，但随着新能源汽车的普及，各地政府也纷纷出台了对充电设施建设的土地扶持政策，也能在一定程度上推动充电桩的建设发展。
转自：元一能源
