自动挡车型
大多有一个不太常用的挡位
“S挡”
那么，一般用不到的“S挡”
究竟在什么时候使用呢？
上高速行驶能否使用？
如若用错可能会怎样？
今天带大家一探究竟~
S是英文“SPORT”的缩写，就是爱车的运动模式挡位。这个挡位非常有特点，当切换到S挡后，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，实际表现就是强制发动机在高转速上保持较长时间，车辆就会长时间处于低挡位高转速的状态，相应地发动机就可以输出更大功率和更大扭矩，从而获得更高的速度，可以轻松应对超车或爬坡。
超车时：
S挡会长时间低挡补油，恰好满足超车需要的高速度，且超车在短时间便可完成，之后及时切换至D挡即可。
上坡时：
和超车同理，上坡则需要低挡高速度，S挡上坡更有劲，也更容易。
下长坡时：
建议使用S挡，此时就是调动起发动机在高转速下产生的制动功能，以防止长时间点刹导致刹车片过热，进一步导致制动能力下降，此时使用S挡其实是提高了安全性。
清积炭时：
挂S挡时，能在短时间内增加发动机负荷，升高发动机温度，帮助发动机清除积炭，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处，此项算是S挡的意外功能。
有些车主认为S挡能够实现高速度，想持续体验“风驰电掣”的感觉，便长时间使用S挡，但这样做有一定的弊端。S挡的持续高速度模式会加剧发动机的磨损，同时增加油耗，因此并不建议长时间使用。
高速上车速一般都会超过90km/h，此时如果使用S挡，会使油耗大大增加。同时，如上文所述，长时间使用S挡会加大发动机乃至变速器的负荷与磨损，因此高速上除非是短时间的超车，正常行驶情况下并不建议使用S挡，使用D挡即可。
