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投资之争
自共享单车出现以来，mobike和ofo的市场斗争就甚嚣尘上。同为共享单车，ofo主打校园市场，而mobike先铺遍上海北京全城。就前期市场来讲，mobike要比ofo更受关注，然而令人意外的是，占据国内出行领域绝对份额的滴滴进行投资选择时，并未将橄榄枝投向mobike。
虽然滴滴方面并未排除与mobike合作的可能性，但资本上的绑定显然让ofo在与巨头合作上领先一步。
但细究而来，这一结果并非偶然。事实上，资本市场的运作，最终还是要回到资本的来源和流向；在ofo的事例中，同样如此。
腾讯科技将ofo和mobike的特点归纳为以下几点：
A、ofo当时只在校园市场；单辆自行车成本约为200元上下，来源主要是采购的小黄车，还有一部分用户共享车；有专人维护调度；
B、mobike遍布城市各个角落（包括校园）；单辆自行车成本约为3000元上下，均为自己设计生产；无专人维护调度。
由此可见，ofo和mobike虽然都被归到广义的共享单车的范畴，但在实际运作中差异巨大：受众不同、模式轻重度迥异、维护模式迥异等。这种模式迥异或许能用来解释与滴滴的关联。
一位熟悉滴滴的业内人士表示，纵观滴滴目前主流的主打产品包括出租车、快车专车、顺风车等，无一例外都是平台类轻型产品；相比之下，诸如滴滴巴士（后改名为滴滴公交）这类重模式产品，在滴滴的长期运作下，并未有太大起色，如今已属边缘化产品。
如果说受众群体可以进一步扩展，运作模式则是一个企业难以摆脱的基因。在mobike高投入的重模式和ofo低投入的轻模式之间，一向很“轻”的滴滴与ofo或许更为贴进。
在选择与滴滴联姻后，扩展校外市场对于ofo并非都是挑战。来自滴滴的资金和资源是一方面；另一方面，对比ofo的对手mobike，ofo一个很大的优势在于轻模式下单辆车的成本较为低廉，这或许会产生意想不到的收获。这在金沙江创投合伙人朱啸虎看来，即“摩拜布一辆车，ofo可以布10辆”。
他进一步认为，中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低。“成本低是王道，其次是用户体验。”
即便回归到业务上，高密度的布车，对于共享单车的重要性也不言而喻。在这种情况下，“更糙”的ofo模式总投入要低得多，其获取收益的难度也相应降低。
而这，可能正是其快速扩大的投资人群体希望看到的。
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隐患爆发
获得巨头的投资之后，ofo一时风光无限，甚至有赶超mobike的趋势。
然而好景不长，继创始团队被资本架空的消息传出之后，ofo内部贪腐的消息也被传的沸沸扬扬。近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。
从爆料信息来看，ofo内部贪腐的主要方式有两个——“吃空饷”、“吃回扣”。
“吃空饷”现象集中在线下运营业务领域。据悉，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据拉勾网等招聘网站显示，运营师傅的月薪在4000-6000左右，主要工作内容是996的找车搬车（工时朝九晚九，每周工作6天）。
由于区域经理全权负责招聘和发薪，所以想在这一项上贪污的方式很简单，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额即可，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。如果此现象属实，那么ofo目前如此高的损坏率也不足为奇了。
而“吃回扣”的现象则体现在供应链端。尽管ofo的slogan是“不生产单车、只连接单车”，但CEO戴威在此前的采访中也坦陈，来源于C端共享的自行车占比极低，与供应链合作生产的单车仍占绝对主流。
根据内部爆料称，ofo某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。
对于此爆料，ofo资深副总裁南楠也在其后回应：如果你真是一名有正义感的ofo员工，希望联系我，公司会认真处理你反馈的问题。
但随后，“尤二姐”就立即回应南楠，认为ofo实际的贪腐情况比爆料中更为严峻。“（你）不要觉得这是一个城市或者某个城市（的问题），全国每个城市都是这样。还是应该花心思投入安装智能锁，花那么多钱到人上面，终将一层一层被拿掉。”
而作为竞争对手的摩拜，在线下运维上选择了自营模式。据业内人士透露，摩拜在北京一地招聘的运维团队规模就在80人左右，找车、挪车的师傅属于临时工，尚不计算在其中。
显然，ofo目前正忙于开城市、铺单车、寻找代言人。然而，如果脉脉平台爆料属实，目前ofo的当务之急显然是补全公司的制度漏洞，通过技术的方式来监控车辆情况。全面安装GPS定位和电子锁应该是第一步。
不过对此轮事件，ofo回应称，其内部已设置风控部，对公司日常事务进行监督，并认为“某匿名社交平台上语焉不详、身份不详，带有明显个人情绪，缺乏具体时间、地点、人物的话语宣泄，既无法作为反贪腐工作的证据，亦不适合作为新闻源和新闻素材，在没有与当事方做任何核实的前提下直接引用。”ofo方面表示，欢迎善意的监督和建议，更希望得到实名举报。
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还能活多久
“共享”单车走到今天，赛道中的每个选手都已经难对资本和用户讲出全新的故事。那么用户体验、现金流运转就显得至关重要。对于ofo来说，“攘外必先安内”，想要维持第一梯队的地位，就得立刻处理那些在平台上“薅羊毛”的自家员工。
同时，ofo创始人戴威被架空的揣测同样吸引各界眼球，由此对ofo股权架构的猜测也是版本多样。据《雷锋网》报道，在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，滴滴占股比为25.32%，而经纬中国、金沙江、王刚等，实际上都是滴滴的投资方，可归类为滴滴系，他们的股权加起来或将远超戴威。
据悉，目前ofo的董事会有两名财务投资方，金沙江和经纬各占1席，滴滴2席，管理团队5席。滴滴是参与轮次最多的公司之一，从B+轮一直跟投到D轮，可见为了滴滴全盘接手ofo的可能性非常大。
ofo继续烧钱共享单车战争，从缺乏科技含量的小黄车到“城市大共享”计划，其低成本的快速扩张的商业模式现在看来依旧存在致命缺陷，毕竟共享单车是建立在技术上的智能共享出行方式。
不久前摩拜投资人王兴更公开表示，摩拜的模式是对的，ofo是错的。对此，戴威的回应是两家公司只是策略不同，没有对错，并称“目前的小黄车只是初级阶段，未来ofo可能做一个平台，有不同的自行车品牌比如飞鸽、凤凰等都在平台之上，而小黄车则会相对淡出。”另据供应链端知情人士向DoNews透露，ofo除刚刚与自行车品牌凤凰达成战略合作外，近日还将与台湾一家知名自行车品牌达成战略合作，或进入台湾市场，继续沿着“平台”的策略发展。
有人说，ofo的霸主之路才刚刚开始。
有人说，ofo打一开始就注定了失败的结局。
2014年创立
2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车。
2015年10月，完成PreA轮融资。
2016年
2016年1月，完成A轮融资。
2016年5月，ofo共享单车总订单量突破两百万，单日服务校园出行近十万次。
2016年6月，ofo共享单车6 总订单量突破五百万。
2016年8月，完成A+轮融资
2016年9月，自行车共享项目“ofo”已经获得了经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B 轮融资。
2016年9月，总订单突破一千万订单，日订单突破40万单。
2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo
2016年10月10日，共享单车项目ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资
2016年11月17日，在京召开城市战略发布会，宣布正式开启城市服务，推出新一代小黄车ofo3.0，并启动“城市大共享”计划。还与700bike公布达成战略合作，双方将在共享单车领域展开深度合作
自2016年11月17日起 ofo 宣布正式开启城市服务后不到两周内，日订单即超过150万单。ofo已经成为继淘宝、天猫、美团、饿了么、京东、滴滴、易到、口碑后，中国第九家日订单量过百万的互联网平台
2016年12月23日，ofo率先发布海外战略，在美国旧金山、英国伦敦展开试运营。
2016年12月27日，ofo确认已布局新加坡市场，首批单车已到当地。
2016年12月29日，ofo宣布正式进入昆明。
2017年
2017年1月11日，ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州
2017年1月13日，ofo 宣布正式进入天津
2017年1月16日，ofo发布第一代智能锁
2017年2月22日，共享单车行业领军企业ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NBloT技术的共享单车智能解决方案
2017年3月1日，ofo完成D轮融资
近日，知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍
2017年ofo发布新一代共享单车ofo Curve，树新骑行体验和低成本运维双标杆
2017年3月16日，ofo宣布与芝麻信用达成战略合作，将开启共享单车的信用免押模式
2017年4月22日，ofo宣布获蚂蚁金服D+轮战略投资。ofo和蚂蚁金服双方都没有公布这一轮投资的具体金额。因为对于ofo来说，引入蚂蚁金服的投资，战略价值大于财务价值
2017年4月27日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车正式接入世界领先
鹿晗骑ofo小黄车的宣传照
鹿晗骑ofo小黄车的宣传照
的移动出行平台滴滴出行。滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车
2017年4月28日，共享单车的原创者与领骑者ofo小黄车正式宣布签约中国内地影视男演员、歌手鹿晗为ofo小黄车骑行大使，并发布了鹿晗骑ofo小黄车的宣传照
2017年05月03日，ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多的共享单车出行平台。这也标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台
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