各位看官，下午好~
一
什么是国际贸易术语？
二
为什么国际贸易术语如此重要？
三
国际贸易术语细解
EXW 工厂交货（指定地点）
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此术语是对出口人来说最可取的术语，因为它代表了卖方最小责任； -
一旦买方进入工厂开始提取货物，一切货物处置事宜将由其自行负责（包括装载货物）； -
在交单方面，卖方只需要提供商业发票或电子数据。如合同有要求，才需提供证明所交货物与合同规定相符的证件；
FCA 货交承运人（指定地点）
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卖方应负责在约定地点将货物交付给买方承运人。这里要注意，风险转移不是以船舷为界，而是以货交承运人为界。所以说，一般情况下是在承运人控制货物后，风险由卖方转移给买方； -
卖方也应办理货物出口报关手续；
CPT 运费付至（指定目的地）
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卖方应承担的责任与货交承运人（FCA）的情况基本相同，卖方需负责办理出口清关手续，但唯一区别是卖方需支付将货物运至目的地的费用。
CIP 运费+保险费付至（指定目的地）
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卖方需承担的责任与运费付至指定目的地（CPT）时的情况基本相同，但需支付货物保险； -
而保费有点要注意，卖方只需购买最低限度的保险险别即可，若买方要购买更高的保险险别，则需自行办理；
FAS 船边交货（指定装运港）
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FAS术语项下，船边通常是指船舶装卸设备的吊货机或岸上装卸索具可触及的范围； -
在大宗货物的贸易中，特别是小麦、棉花、大豆、矿石等初级产品贸易中，出口商通常采用该术语；
FOB 船上交货（指定装运港）
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在将货物装上买方指定的船只前，卖方应承担包括出口报关、港口杂费、国内段运输等所有的费用和风险； -
当货物交付到船上后，买家将承担运费等所有相关责任； -
在约定的时间内，买方拟派的船只未到，导致码头仓储费用或货物停留造成损失，或者船只虽按约定的时间到港，但是停靠码头时要排队，此时风险都应提前转移给买方；
CFR 成本加运费（指定目的港）
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卖方应承担的责任与装运港船上交货（FOB）的情况基本相同，但也必须支付将货物运往港口的费用； -
当货物交付到船上后，买家将承担所有相关责任；
CIF 成本+保险+运费付至（指定目的港）
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卖方应承担的义务与成本加运费指定目的港（CFR）的情况基本相同，但区别是要承担货物保险费； -
关于保险与运费+保险费付至（CIP）的情况相同，卖方只需购买最低限度的保险险别即可，若买方要购买更高的保险险别，则需自行办理；
DPU 运输终端交货（指定目的地）
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术语中的交货地点仍旧是目的地，但这个目的地不再限于运输的终点，而可以是任何地方。
DAP 目的地交货（指定目的地）
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属于中的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点； -
卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险；
DDP 完税后交货（指定目的地）
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与工厂交货（EXW）形成鲜明对比，在整个交付过程中，卖方将几乎承担了将货物运至约定地点过程中的所有费用、风险及责任； -
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如果当事方希望将进口所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明；
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