郭德安
漳州南靖站站长
炎热夏季，在“依山傍海”的福建，南靖县坐落的分外位偏，被叠叠青山环绕，却是赣南和闽西通往厦门经济特区的交通要道。在横穿南靖县的漳龙高速公路上，一辆辆背负着近1000升LNG气瓶的大型重卡呼啸而过。而这，却让郭德安锁起了眉头。
“重卡月加气量超过10吨，就给你招人。”郭德安是福建新能源下属的漳州新能源南靖加气站站长，他在年初的生产例会上向漳州新能源总经理吴文佳要到了“军令状”。由于站点偏远、人员配备紧凑，员工留不住与加气量少成了站点亟待解决的两大难题，郭德安也因员工辞职再次加入倒班。
南靖加气站
作业现场
“南靖县只有三路公交用上天然气，总共才30辆LNG公交车，报废后将被电动公交替代，且站点方圆20公里范围内有3座加气站，没加气量不要说完成‘军令状’，连生存都成问题。”在传达气电集团全员销售活动班组会上，作为南靖站的首任站长，郭德安看着日最低加气量只有1.7吨的加气报表，感受到了空前压力。
“加气站存亡的关键在市场”为了开拓市场，周边玻璃厂、钢铁厂、橡胶厂、食品加工厂等有可能用上天然气的工业用户，郭德安逐个跑了个遍。但当地城燃公司的天然气管道已铺到用户门口，工业不好跑。郭德安脑子里飞速转动，将视线盯住了高速路上匆匆而过的重卡，并借助加气APP平台挖到了“第一桶金”。
但过路重卡全部来自省外，“一次性消费”不利长远发展。为了让“头回客”成为“回头客”，除了睡觉、吃饭、洗澡、回家，其余时间郭德安和站里的员工都坚守在站里，“5+2,白+黑”地保持站里值班电话24小时畅通，为司机提供咨询和引路服务。并建立了微信加气群，逐个磨破嘴拉进群，不定时发布气价和路况信息，实现了司机间频频转发、链式增长，有效提高了站点知名度。
“我是郭站长绕路20公里接来的‘新娘’”一辆17米长的大型重卡缓缓驶入加气站，精准停在了加气机一侧，从驾驶室跃身而下的司机陈师傅是加气站的新客户。一天晚上11点，陈师傅首次前往加气站加气，因不明路况，下高速后却被距离加气站2公里的靖城大桥挡住了，桥面限宽1.8米，对于2.3米宽的重卡来说根本过不去。郭德安接到求助电话后，二话没说开车冲了过去，带着陈师傅一路绕行20公里后顺利到达加气站，热心的服务让陈师傅成了站里的忠实客户。
4吨、8吨、12吨、15吨……随着全国全面复工复产，重卡加气市场恢复了生机，从今年4月到7月，重卡加气量逐月提升。在郭德安的精心经营下，南靖加气站每天24小时不停歇加气，目前日最高加气量已达到了15吨，较年初日最低加气量1.7吨，增长782%以上。
出站口
迎来送往
除了“引凤”，“筑巢”也被郭德安提上日程。在与司机的沟通中，郭德安渐渐明白，要想留住客户，就必须提升服务。车身长、站点小，出站易堵车，员工就靠前服务，在出站口指挥交通；司机需要咨询，站点就增设值班固话，平均每天接15个电话以上；司机饮水不便，站点就冬天提供热水，夏天提供凉茶……郭德安要求员工不仅要微笑服务，还要“伸手”服务，让来加气的顾客感受到家一般的温暖，周到的服务也吸引了来自山东、新疆、安徽、宁夏、广西等多个省份的重卡前来加气。
2020年第182期 | 总第682期
文图 | 苏建雄
本期编辑 | 苏建雄
