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突发,又一家车企倒下!总部空无一人,APP停摆!

突发,又一家车企倒下!总部空无一人,APP停摆! 融中财经
2023-05-25
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导读:“爱驰破产几乎是板上钉钉的事情”,现在就只差一纸“官宣”了。
THECAPITAL



“爱驰破产几乎是板上钉钉的事情”,现在就只差一纸“官宣”了。 

本文1670字,约2.3分钟

来源 | 科技每日推送


最近,又一家新能源车企要完蛋了。

这家车企名为爱驰汽车,先是被爆出连续两月欠薪,而后APP的内容全被清空,甚至连总部大楼都人去楼空。

一系列动作,都指向了其当前四面楚歌的困境。

爱驰汽车成立后,先后不仅拉来了宁德时代、腾讯投资、滴滴出行、东柏集团等知名投资方,还获得了江西上饶政府的资金支持。按照公开披露的资金额度,其融资总额已近百亿人民币。

当浪潮逐渐褪去,谁在裸泳,已经一目了然了。

01

APP清空、欠薪、欠租金


5月23日,据第一财经报道,爱驰汽车上海总部大楼里已空无一人,每个楼层的入口都大门紧锁,门口只留有一辆爱驰U5的展车。


爱驰汽车内部员工透露,因为公司办公场地租金、物业费、水电费欠缴,导致停电,所以目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。

虽然表面上是说“居家办公”,但其实爱驰汽车的运营也似乎陷入停摆。

由于欠费,爱驰汽车内网服务器已停用。截至发稿前,依靠服务器运行的爱驰汽车官方APP无法刷新页面。


没有一点官方预告,就这么没了。多个板块内容被清空,保养服务套餐、整车终身质保权益、充电枪等多项服务已无法正常使用。

据车主反馈,车机现在也无法使用APP程序。

新浪微博上,官方账号最新发布的博文,停在5月4日,官方微信公众号则是从五一劳动节后开始停更,爱驰官方招聘平台更是在2022年11月就停止了更新。


此外,爱驰汽车不仅拖欠了员工3、4月份的工资,甚至推出了员工自费垫付社保和公积金的方案。


惹得打工人震怒,纷纷跑到社交平台上维权:


由于涉嫌违法,目前已经惊动了相关劳动部门。

据爱驰汽车内部员工表示,某核心高管确认“爱驰破产几乎是板上钉钉的事情”,现在就只差一纸“官宣”了

02

曾被认为是“最靠谱的造车新势力”


公开资料显示,爱驰汽车成立于2017年。

其创始人付强出身传统车企,曾担任上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO等职;其联合创始兼CEO谷峰则出身自上汽集团CFO一职;此外,还有前上汽集团总裁陈志鑫担任爱驰汽车顾问。

这些传统汽车人虽然不像新势力那般有话题度,但还是很靠谱的。

爱驰汽车成立后,先后不仅拉来了宁德时代、腾讯投资、滴滴出行、东柏集团等知名投资方,还获得了江西上饶政府的资金支持。

2019年5月,爱驰汽车获明驰基金10亿投资。据江西财投基金2019年发布的消息,江西省发展升级引导基金完成对明驰基金3亿元的出资,这些资金专项投资于爱驰汽车,用于该公司产能建设、新车研发及渠道布局。

按照公开披露的资金额度,其融资总额已近百亿元人民币


然而,理想很丰满,现实很骨感。成立至今,爱驰汽车仅推出了2款产品,市场反应寂寥。


其首款量产车型爱驰U5,定位A+级纯电动SUV车型,于2019年12月19日正式上市,补贴后售价区间为19.79-29.21万元。

上市后,爱驰U5的市场表现并不理想。公开数据显示,2020年爱驰全年销量为2600辆,2021年销量为3011辆。

作为对比,2020年,蔚来和理想汽车分别交付了4.4万辆、3.3万辆。

深知在国内无法打开局面,爱驰汽车开始把目光放到海外市场,爱驰U5于2020年4月奔赴欧洲上市。

但其在海外市场的表现同样不佳。数据显示,自2020年6月开始海外交付以来,爱驰已进入超过10个海外市场,但累计交付量未超过2000辆。

2022年10月中旬,爱驰U6迎来上市,补贴后售价均为21.99万元。为打响名气,爱驰汽车还独家特约赞助了《中国好声音2022》节目。


然而,这场天价营销没能转化为市场销量。据乘联会数据显示,今年1-4月份,爱驰汽车累计销量仅为555辆。

除了自身造血能力不足外,爱驰汽车还经历了两次高层剧震

创始人付强黯然退场,投资人全面接管爱驰汽车,似乎也昭示了爱驰汽车如今的惨淡结局。

03

结语

一开始本以为爱驰汽车是王者,没想到是个青铜。细数它如今的生存困境,其实只是众多新势力的一个缩影。

有媒体统计,2018年以来,近30家新势力正在“消失”,而迈入2023年,新势力阵营洗牌加剧。

成立超10年的“老头乐一哥”雷丁汽车申请破产,恒大集团旗下的恒驰汽车,还有天际汽车均宣布停工停产。年初就已经陷入困境的威马汽车仍在泥潭中垂死挣扎,目前已被强制执行1084万元。

不知道下一个倒下的,会是哪家新势力?大浪淘沙之后,又会最终留下哪些车企呢?

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