“双子星”里的“排头兵”
蜿蜒穿越冀州大地的106国道，又称“京广线”，是我国南北物流运输的交通“大动脉”，各色重卡络绎不绝，一派繁忙景象。
凭借优越的地理位置、过硬的气品质量和贴心的加注服务，106国道衡水武邑段道路旁的中国海油官庄LNG加气站自2021年年初开业，一直生意火爆，站前常常排满等待加气的“长龙”，这样的场景，在站长靳文豪看来早已司空见惯。排队车辆拥堵的时候，总能看到他在现场一站就是一天，疏导车辆、维持秩序的身影，这位入职中国海油时间不长，却有着六座站点管理经验的站长，被大家亲切地称为“排头兵”。
深度挖潜增效，牵住效益“牛鼻子”
2020年3月，靳文豪担任都城加气站负责人，初到站上时，靳文豪很是苦恼，员工销售意识淡薄，站内销售业绩难见起色。为此，他一方面带着大家访车队、跑市场，一方面手把手传授销售技能。凭着脚踏实地、会干能拼的一股子精神，在迅速推进站点形象改造工程、设备交接及制度建设等一系列前期工作后，仅用时4个月，都城站日销量便翻了近10倍。2021年，他转任至矿区加气站，又是仅用不到3个月的时间，就拓展了3家合作车队，站点日销量也迅速提升了15%。
今年5月，同样在106国道上、距离官庄加气站对面不到10公里的武罗加气站正式开业，因人手不足，刚到官庄站上任不久的靳文豪暂时成了“双站长”，面对新的挑战，靳文豪没有丝毫畏惧，他说：“106国道本就车流量大，虽然两个站点的工作很忙，但也分散并扩展了客源。武罗站开业到现在刚一个多月，最高日销量已近百吨了，加上官庄站日销总量就近两百吨，相当可观，可以说武罗站和官庄站就是106国道上的‘双子星’。”
提升服务质量，走进用户“心窝子”
“加气站想干得长远，除了打开市场，还得提升服务，才能走进用户心里。”自从2019年开始参与加气站的运营管理和市场开发工作，靳文豪就一直在琢磨这里的“门道”。为了持续提升用户满意度，他建立了车站沟通微信群，帮助用户处理事故并联系周边维修厂，还提供附近路况及防疫信息；每到加注高峰期，他都会在进站口疏导车辆缩减车辆排队时间；考虑到天气逐渐炎热，靳文豪在站内为货车司机免费提供冰镇西瓜，并带领团队和站点附近的饭店建立合作关系，切实帮助司机解决长途驾驶带来的吃饭和休息等问题。
服务提升同样也带来了口碑提升，在靳文豪管理官庄、武罗双站短短月余时间内，光用户赠送的锦旗就收到了4面。“我在官庄站加气一年多了，106这条线上我只认这家！”提起靳文豪，货车司机老刘连竖大拇指：“这儿车虽然多了点，但是他管得很有秩序，加气速度很快，关键是气耐烧，排队也值得！”
强化团队建设，传帮带训“有法子”
靳文豪经常把加气站工作比作一台大戏，只有“台柱子”表演得好，“配角”配合得好，“龙套”也跑得好，这台戏才会精彩，才能赢得观众的掌声。在这位退伍军人的眼中，站点管理和部队管理有着异曲同工之处。他待过的加气站，宿舍卫生一直实行军事化管理，站内环境井井有条。他常利用站务会、班前会等契机，向站内员工征集合理化意见，并对可行意见采纳实施。
自2021年以来， LNG市场反复震荡，加注领域首当其冲，靳文豪把车队用户分解到每个员工，空闲时间带着大家一起拜访用户，了解用户加注习惯及加注路线，再针对性调整销售策略。同时，根据不同站点实际情况，组织开展班组竞赛，提高团队配合销售能力。
“我们官庄站去年平均每天都能有近百吨的销量，现在‘排头兵’带着我们开发客户，武罗站的销量也比开业前的预估值翻了一番多了。”面对如此骄人业绩，核算员鲁艳萍觉得一切辛苦都没有白费，而在靳文豪看来，这都是他应该做的：“成绩是大家一起努力的结果，以前在部队我们就常讲，没有带不好的兵，只有不会带兵的将。”在靳文豪管理过的六座加气站里，有四座站都被他培养出了杰出“后浪”，接任站点管理工作。“豪哥是站长也是家长。”回想起一起共事的日日夜夜，即将上任的武罗站新站长、原官庄站安全员狄通辉很是感慨：“没有豪哥严谨细致的言传身教，我也不会进步这么快，是他作为榜样的力量指引了我，激励了我，更成就了我！”
2022年第339期 | 总第1944期
文 | 陶婧媛
图 | 汤强
编辑 |贾宁
监制 | 荣建丰
