来源 | 汽车产业前线观察
10 月 16 日消息，一位自称是哪吒汽车员工的网友日前在职场社交平台脉脉上发帖称，公司未能按时发放上月工资，并且拖欠了大量供应商款项。
就网传拖欠薪资传闻，哪吒汽车今日回应界面新闻表示，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。
然而，由于公司正处于IPO筹备的关键阶段，需要对薪资架构进行必要的调整以及股权的优化，因此导致部分员工的薪资发放速度有所延迟。尽管如此，这一解释并未能完全平息员工的疑虑和不满。
此外，近日刚刚向港交所递交招股书的哪吒汽车，根据其招股书显示，哪吒汽车董事长方运舟、CEO张勇2023年薪资分别为4767.5万和3099.4万元。
当前，哪吒汽车正身处于严重的财务困境和资金链的紧绷之中。一方面，公司内部出现了令人瞩目的薪酬争议。公司高层的高额薪酬不仅引发了员工的广泛质疑和强烈不满。
另一方面，哪吒汽车在经营层面也面临着诸多挑战。毛利率持续为负、成本结构高昂以及市场需求疲软等问题，如同三座大山般压在哪吒汽车的肩头，使其难以轻松前行。这些问题的存在，不仅制约了公司的盈利能力，更在激烈的市场竞争中让哪吒汽车处于了一个相对不利的地位。
汽车作为工业皇冠上的明珠，近年来随着国内新能源汽车崛起，广大投资人与消费者对车企也表现出了格外的关注。
2023年，除了蔚来没有公布高管具体管理者薪酬情况外，来自于理想汽车、零跑汽车的管理层成员分别斩获车企年度薪资总额前三名。
根据公开信息，理想汽车两名高管马东辉、李铁年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。而零跑汽车总裁吴保军、高级副总裁曹力，去年年薪收入分别为4740万元、3230万元。此外，极氪CEO安聪慧2023年薪也达到了2890.7万。
与风头正盛的新势力相比，传统主机厂高管薪酬相差甚远。例如，国企阵营中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元。
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