科普月 | 登门私厨、连锁餐厅、外卖送餐…羡慕了！是谁吃得这么好？

在繁忙的江河湖海上，奔波的船舶就像不知疲倦的“行者”，而能源补给就是它们不可或缺的 “三餐”。如今，随着绿色航运理念的普及，船舶的“供餐模式”也迎来了新选择——LNG（液化天然气）加注正成为主流。

今天，就带大家一探究竟：气电集团如何针对不同江海船舶的需求，量身定制“绿色大餐”，让船舶既能高效续航，又能实现低碳环保，开启绿色航行新体验。

液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）主要成分是甲烷，无色、无味、无毒、无腐蚀性，被公认是地球上最干净的化石能源。天然气经压缩、冷却至其凝点（-161.5℃）温度后，才能变成液化天然气。

液化天然气需要储存在-162℃左右的超低温环境中（这比南极冬季的最低温度还要低50℃!），是一种需要“低温锁鲜”的特殊“食材”，加之它的易燃易爆属性，注定了这顿“能源大餐”必须配备米其林级的操作规范——既要“火候精准”保障安全，又要“传菜迅捷”提升效率。

岸基加注站适合集中在内河水位落差较小处，是近海港口的主流选择。依托港口而建的加注站，就像一间间独具特色的标准化“连锁餐厅”：站内储罐是“中央厨房”，输气管道则是一键直达的“快速传菜通道”，让船舶“美食家们”即停即享安全美味的“安心套餐”。

气电集团打造的华南地区首座岸基式LNG加注站清远连江口站已“正式开业”，在珠江流域为往来的“食客”提供高效便捷的“餐饮服务”，多个“分号”也正在规划与建设中，为推动我国绿色航运发展提供了新动力。

加注趸船，则是一个通过栈桥与岸相连的水上加注平台，集储罐、加注设备、计量系统和安保系统于一身，就像一间间“水上主题餐厅”。它受水位变化影响小，在长江中上游、西江上游等水位落差较大的河道上，无论丰水期还是枯水期，均可以为船舶提供稳定惬意的“就餐环境”。

同时，这些“水上餐厅”必要时可以灵活调度，又不占用陆地资源，成为内河船舶钟爱的品质之选。

LNG换罐加注方式，采用特制的可移动LNG燃料罐箱，替代传统固定式LNG船舶燃料罐。新型燃料罐就像“开罐即食”的罐头，用类似“换电池”的方式更换罐体即可，让“饥饿”的船舶迅速“满血复活”。

该模式破解了传统加气站造价高、补给困难等难题，让运河船舶能像便利店选购便当般轻松补能，开创了船舶“绿色速食”新纪元。

从内河到远洋，从技术突破到标准引领，气电集团正肩负使命担当，为船舶提供更贴心的“绿色佳肴”，携手共建清洁低碳的航运新时代，为守护碧海蓝天持续注入海油力量。