新山与新加坡：经济一体化前景广阔
新山位于马来半岛最南端，距新加坡仅10分钟车程，通过柔佛新山大桥相连。新山的依斯干达特区是马来西亚政府推动的一项大型经济发展计划，其与新加坡的经济联系常被比作深圳与香港的关系。
新加坡经济发达但国土面积小，限制了自身发展；而依斯干达特区总面积超过新加坡4倍，资源丰富但成本较低。两地结合可实现互利共赢，产生类似深港经济一体化的效应。
尽管依斯干达特区自2006年成立，基础设施已完善，但受政治因素及疫情干扰，发展缓慢。近期，两国合作迹象增多，经济一体化设想或渐行渐近。
关键交通设施
新柔长堤连接新加坡与新山，全长1056米，1924年开通，承担大量人流物流，其中包括供水管道。目前每日通勤人数达35万。为缓解拥堵，1998年建成大士关卡作为第二通道，但仍显不足。
新柔地铁计划于2026年通车，连接新山武吉查卡站和新加坡兀兰，每小时单向运载能力达1万人次。未来，吉隆坡至新加坡高铁也将进一步提升两地连接性。
经济特区的深远影响
新加坡与马来西亚将设立联合委员会，负责监督柔佛—新加坡经济特区落实，促进跨境流动。李显龙总理表示，这一项目潜力巨大，将加强企业生态系统并提高经济吸引力。
随着新山被评为东南亚增长最快市场，数据中心总供应量达1.6吉瓦，马来西亚在亚洲数据中心排名仅次于日本和印度。新山可借助新加坡亚洲总部地位和自身制造业基础，为中国制造提供新机遇。