“在巴西，高端豪华汽车市场虽然规模不大——预计2025年仅占汽车总销量的2.08%，但中国车企已瞄准这一细分领域，并计划于2026年大举进军”
在巴西，高端豪华汽车市场虽然规模不大——预计2025年仅占汽车总销量的2.08%，但中国车企已瞄准这一细分领域，并计划于2026年大举进军。除2024年已进入巴西市场的极氪(Zeekr)外，长安汽车（由当地CAOA集团代理）和比亚迪(BYD)集团旗下的腾势(Denza)也将加入战局。
不过，沃尔沃汽车巴西公司总裁马塞洛·戈多伊(Marcelo Godoy)认为，客户对传统豪华品牌的忠诚度仍是这一市场的关键竞争优势。
2023年，沃尔沃汽车为捍卫市场策略暂缓涨价。2025年，沃尔沃以21.9%的市场份额稳居巴西高端汽车市场第二位，仅次于宝马(BMW)（30.7%）。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)（15.2%）、保时捷(Porsche)（10.5%）和奥迪(Audi)（9.2%）分列第三至第五位。这些初步数据来自汽车行业咨询公司Bright Consulting的预测，2025年巴西汽车总销量数据将于1月13日（周二）正式发布。
戈多伊表示，尽管沃尔沃的研发和营销仍以瑞典为基地，但品牌在巴西拥有坚实的客户忠诚度。公司调研显示，40%的沃尔沃巴西车主为复购或增购用户。他指出，这类忠实客户对新品发布反应热烈。例如，2025年下半年新一代XC60上市后，沃尔沃12月在高端市场份额飙升5.1个百分点（Bright Consulting数据），使其份额从16.8%增至21.9%。
"中国市场对部分品牌（如德国车企）逐渐关闭，而欧洲市场已趋成熟。因此，拉美成为新车全球首发后的重要增量市场。"戈多伊分析道。2025年，沃尔沃在巴西销量达9,700辆，创历史纪录，同比增长14%。
Bright Consulting数据显示，保时捷2025年在巴西高端市场份额提升1.8个百分点（8.7%→10.5%），丰田旗下雷克萨斯(Lexus)份额也从2.1%增至3.3%。而宝马、奔驰和奥迪虽保持领先，市场份额却有所下滑。
Bright咨询顾问卡西奥·帕利亚里尼(Cassio Pagliarini)指出，尽管高端车型通常售价超过30万雷亚尔，但价格并非唯一标准，因部分非豪华车型也可能进入该区间。"因此我们以品牌作为界定标准。"他解释道。
电动化趋势进一步推动豪车需求。Bright数据显示，2025年巴西售出的高端车型中52.1%为混动或纯电，而整体市场这一比例仅约11%。沃尔沃在巴西销售的六款车型均为进口，且全部为纯电或插电混动车型。
自2024年1月起，巴西对电动车的进口税从零逐步上调，至2025年7月达35%上限。戈多伊表示，沃尔沃已适应税收调整。该品牌还投资7,000万雷亚尔，在巴西18个州建设75个充电站，这些设施同时向其他品牌开放。
