首末检、自检、互检、巡检一定要写到PFMEA的探测措施中吗？
建议不要将探测频率及容量直接写在PFMEA中，只需写明具体的探测手段/工具，再根据SO（严重度与发生度）的评价结果，制定检验策略，最终在控制计划和检验计划中定义首末件、自检、巡检的频率及容量。
建议不要将探测频率及容量直接写在PFMEA中，如首检、巡检、专检等写入PFMEA中的探测措施栏，原因一：逻辑先后顺序错误，探测的频率及容量是根据SO（严重度与发生度）的风险，识别特殊特性并制定检验策略，最终在控制计划中确定控制方法。如关键特性，必须在生产线设置专门的检验工作站，实施连续的100%全检，以确保安全特性得到控制，如电子行业功能安全的部分ICT\FCT测试；原因二：在探测措施中写首末检，不并知道检验的手段与方法，PFMEA的探测度是根据探测有效性来评价的，不是根据探测的频率及容量来评价的，见我以前写过的一篇文章，加大检验频率是否能降低探测度，直接写入检验频率及容量，将导致无法打分。
综上所述，鲜老师建议不要将探测频率及容量直接写在PFMEA中，只用写明具体的探测手段/工具，再根据SO（严重度与发生度）的评价结果，制定检验策略，最终在控制计划和检验计划中定义首末件、自检、巡检的频率及容量。
作者简介：
鲜万世：TUV莱茵FMEA资深专家之一，著名微信公众号主编，FMEA相关原创技术文章200多篇。在欧美日世界500强制造业集团公司，相关质量管理的经验超过10年；擅长于汽车制造系统及其零部件制造与质量改进项目的培训与咨询·；建立了精益成熟度评价系统，并为上汽大众汽车、延锋伟世通建立了精益评估系统；擅长FMEA、ISO9001、IATF16949等与质量有关的管理体系以及质量改进的工具应用。
RFMEA（ReliaBench-FMEA）是基于业界标准和最佳实践开发而成的失效模式及影响分析软件。它基于FMEA工程应用行业-汽车行业的标准和最佳实践，融合国可工软团队十几年的可靠性咨询和服务经验， 基于产品结构树和工艺流程图，通过向导式的分析过程， 建立产品设计的DFMEA（设计FMEA）和产品制造的PFMEA（工艺FMEA）， 并可以扩展到SFMEA（系统FMEA）、MFMEA（机器FMEA）、 FMECA（故障模式、影响和危害性分析）等不同的应用。
与传统的FMEA分析方法和软件相比，R-FMEA最大的特点是通过其七步的分析流程， 构建了关联紧密的FMEA基础数据关系，即FMEA主模型。FMEA主模型体现了类三维模型概念，既包括了结构之间、功能之间、失效之间的关联关系， 又包括了结构、功能、失效、措施、风险值（S、O、D）之间的关联关系。这些关联关系在分析过程中逐步创建，并保存于底层数据库中。通过FMEA主模型，工程人员可以根据需要构建简单的或者及其复杂的FMEA分析， 并实现企业知识的积累和快速重用。
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