南非汽车市场2025年：销量飙升背后的喜与忧

南非汽车商业理事会（Naamsa）近日发布年度报告，揭示2025年南非汽车市场在多重挑战中逆势上扬。数据显示，全年汽车销量同比增长20%，乘用车市场已恢复至疫情前水平，汽车出口量更是首次突破40万辆大关。然而，行业在高增长背后，也面临贸易政策变动与全球转型压力。

市场复苏：销量增长20%，重回疫前水平

2025年，南非乘用车销量达422,292辆，较2024年的351,551辆增长20%，新增销量超过7万辆。12月单月销量达48,983辆，同比增长19.2%，创下全年新高。

增长主要动力：

• 央行9月降息刺激消费

• 汽车信贷期限延长提升购买力

• 消费者淘汰旧车，转向高性价比品牌

商用车市场呈现分化趋势：轻型与中型商用车销量分别增长7.8%和5.6%，而重型卡车及客车销量则下滑3%，全年销量为22,738辆。

中印品牌崛起，本土化进程加速

中国与印度品牌正成为南非市场不可忽视的力量。目前，长城、奇瑞等中国品牌已占据13%的市场份额。据Naamsa首席经济学家保莉娜·马莫戈博透露，2026年还将有6个中国品牌登陆或拓展南非市场。印度塔塔品牌也于2025年宣布重返南非。

本土化生产方面：

• 北汽南非合资公司已实现本地组装，并计划扩建东开普省工厂

• 奇瑞正开展在南非建厂的可行性研究

• 印度马恒达有意在南非打造全流程制造基地

出口首破40万辆，但结构性挑战凸显

2025年南非汽车出口量同比增长超4%，首次突破40万辆。其中：

• 轻型商用车出口增长33.3%

• 卡车和客车出口激增68.4%，主要受益于非洲长途物流及矿业需求增长

然而，乘用车出口下降8%，对美国出口因25%关税影响同比暴跌45%。值得注意的是，摩洛哥已成为非洲第一大汽车出口国，形成非洲汽车出口市场新格局。

行业隐忧：政策变动与绿色转型压力

贸易政策风险：
美国国会正审议《非洲增长与机会法案》（AGOA）延期议案，南非可能被排除在外。该法案此前为南非汽车及零部件提供免税进入美国市场的通道。

排放法规挑战：
欧盟2035年汽车排放新规即将落地，Naamsa敦促南非政府出台配套政策，以保障本土产业竞争力，并强调绿色出行转型是行业生存关键。

未来展望：巩固欧盟市场，应对不确定性

尽管面临挑战，南非汽车行业在欧盟市场表现强劲：2025年前11个月，南非对欧盟汽车及配件出口额达1690亿兰特，已超过2024年全年总额（1590亿兰特）。

Naamsa表示将持续关注地缘政治变化对市场的影响，并将重点巩固欧盟市场地位，同时推动产业向绿色、可持续方向转型。