陆鲸的产品经理，
如何真实了解卡车司机的需求？
百度？ 听别人讲？
王继圣认为，只有亲自走一趟，
才能获得最准确的答案。
90后 物流专业出身 陆鲸产品经理
▼王继圣
▼徐善浩
就这样，互相有着隔阂的两个人，
开启了共同的旅程。
从成都到杭州，他们要在一起相处72小时。
物流专业出身的90后白领，
和跑长途的卡车司机会发生怎样的碰撞？
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四川省成都市新都区传化公路港
2017年8月18日
王继圣在这里见到了徐善浩（以下简称“浩哥”）和他的车，和王继圣想象的货车完全不同，浩哥把车子收拾的又干净又整洁。▼
发车前的第一件事情就是找货，
但两个人却爆发了第一次信任危机。
王继圣通过陆鲸帮浩哥找了一票货，
谁知浩哥竟没有同意。▼
最终浩哥还是自己重新在陆鲸上找了一车货。▼
找货装货，一天半的时间就过去了。浩哥虽然没有接王继圣帮忙找的货源，但一直偷偷观察着在边儿上认真记录的王继圣。
四川省成都市
2017年8月19日（第二天） 20：00
路线选择可是一门大学问，要综合考虑时间、路费、吃饭休息、加油等因素，王继圣一路不敢睡觉，逮住机会就与浩哥攀谈了解，一来为了认真记住浩哥每一次选择的理由，二来是帮浩哥盯着路况，防止瞌睡。
四川陕交界
2017年8月20日（第三天） 01:42
货车从成都上高速，行驶3个多小时出了四川省。一路上坚持不睡觉认真记录的王继圣，让浩哥对他眼中的毛头小子态度有了改观。
湖北省
2017年8月20日（第三天） 12:00
16小时的舟车劳顿，终于可以找地方犒劳一下自己胃，两人在国道边找了一个大排档吃午饭，没想到在这里两个人找到了共同话题。▼
▲两个来自北方的人，因为慰藉疲劳的食物找到了共同的话题，并开始尝试着了解彼此，走近对方。
经过40多个小时的相处，浩哥开始喜欢谦逊好学的王继圣，接下来的路途中，浩哥主动讲了好多路上的学问。
河南省
2017年8月20日（第三天） 14:56
车辆驶入河南，浩哥开始找加油站。路过第一家加油站4.6元/升，浩哥希望找到一家4.5元/升的，所以继续往前行驶。但事与愿违，车子没油前找到的加油站价格是4.74元/升。这时也不能再返回去了，只能在这里加油。▼
河南省
2017年8月21日（第四天） 00:14
在国道行驶了10小时后重新上了高速公路，兴奋紧张了三天的王继圣，终于无法战胜连日积攒的疲惫，躺在后排的卧铺上睡着了。
浙江省杭州市萧山区
2017年8月21日（第三天） 11:11
▲长途行驶的疲惫被兴奋稀释，因为车辆终于行驶到了目的地杭州，整个行程仅剩最后三小时。
浙江杭州市萧山区
2017年8月21日（第四天） 14:44
历时72个小时，车辆终于到达杭州市萧山区传化公路港，这一趟跟车基本结束。王继圣知道，货运到目的地后并没有结束。对于很多司机来说，被拖欠运费是很头疼的事情。所以卸完货后，王继圣还帮助浩哥早早结回了这趟的运费。▼
王继圣通过这趟跟车所见及与浩哥的深入交流，收获了许多做产品的灵感，比如▼
从怀疑、到接受、认可，王继圣用真切为对方解决问题的举动和一颗热心，感染了浩哥，二人成为了好基友。平时有事没事还会在微信上聊聊天。
浩哥乐于将平时遇到的事情、对陆鲸的建议、自己的想法分享给王继圣，王继圣也用自己的物流专业知识为浩哥出主意。▼
后记：
坐在办公室凭借同理心并不能真正了解卡车司机群体，只有接近他们，从他们的视角去看问题想问题，才能设计出满足他们需求的产品。亲身体会永远比试图理解更有效。
在陆鲸，像这样走进一线的人
并不止王继圣一个人▼
自今年车队业务开展以来，陆鲸员工陆续走到一线，跟随大货车一趟趟装货运货，只为更接近陆鲸的用户——长途卡车司机们。更深入地了解司机，才能把产品和服务做地更好更扎实，更能满足他们的真实需求。
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