【智慧物流观点】拼多多第二季度财报发布，物流基础设施建设智能化增强企业物流环节话语权- 大数跨境

【智慧物流观点】拼多多第二季度财报发布，物流基础设施建设智能化增强企业物流环节话语权

TBL华清科盛智慧物流

2019-08-23

导读：拼多多将资源投入仓储等物流基础设施建设，积极成为电商物流生态中的一份子。

新闻背景

8月21日，拼多多发布2019年第二季度财报。财报显示，拼多多第二季度实现营收72.90亿元，同比增长169.10%；净亏损为10.03亿元，同比缩窄84.55%。另外，在财报电话会议上，拼多多创始人及CEO黄峥表示，拼多多正在开发“新物流”技术平台。将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。

根据数据显示，2019年上半年，拼多多总订单数达70亿单，而上半年全国快递业务量累计完成277. 6 亿件，这就表明拼多多的包裹占全国快递包裹的四分之一。从物流角度看，拼多多物流市场庞大，物流产业链及模式是极大程度影响拼多多竞争力的重要因素。

在物流方面，拼多多一直采用第三方物流模式，不直接接触快递企业，快递企业相当于平台上商家的服务商，拼多多只通过平台商家的动态评分来对物流服务进行事后监管，这区别于自建仓库的京东物流，拼多多在物流方面的权限并不多。

小编观点：

物流基础设施建设智能化增强企业物流环节话语权。

拼多多自身也意识到物流话语权的重要性，于今年年初就推出自有电子面单系统，这意味着，拼多多希望能够通过自身平台的力量，直接增加对物流服务商的话语权。同样的，本次财报会议中黄峥强调“新物流”平台的开发也有着相同的目的。另外，黄峥也提到拼多多将通过包括AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术，进一步优化物流行业整体效率。

拼多多电子面单系统能自动匹配订单信息和快递单，将物流信息集中至这一个平台，在数据的基础上可视化快速处理打印，实现降本增效，本质上来说这是以数据信息化技术来提高物流智能化水平，这也表明拼多多用自身的技术力量增强物流基础设施建设。AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位技术的投入是同一道理。

物流基础设施建设是物流环节的核心竞争力，物流发展绕不开基础建设的投入。基础设施包括仓储、运输和配送，这其中占比最重的是仓储，拼多多正是计划将资源投入仓储等物流基础设施建设，成为电商物流生态中的一份子。

TBL华清科盛深耕智慧物流行业，同样致力于以物联网及大数据技术服务物流基础设施建设，针对厂内物流及智能仓储领域具体场景提供智慧物流解决方案及落地实施，助力企业实现仓储环节物流效益最大化。

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