聚焦塑业要闻 汇通国际视野 总第99期
商务部解读：《再生资源绿色分拣中心建设管理规范》
2月26日，新修订的《再生资源分拣中心建设管理规范》经商务部公告，将于2021年5月1日实施。修订后的标准适用范围更为明确，增加了引言、废弃大件家具的术语、分拣中心的分类、基本要求、部分环保要求、部分安全要求、产品质量要求、管理要求和绩效指标等内容。
修订后的标准更加关注：
分拣中心的环保要求
分拣中心对生活垃圾分类后低值可回收物和城市固废的承接功能
规划设计的科学性和适用性
修订后的标准核心和亮点之一：是对专业型和综合型分拣中心分别提出了厂区面积、分拣加工能力和单位面积产能的量化指标。
秘鲁终止对中国涤纶面料反倾销调查
2021年2月28日，秘鲁国家竞争和知识产权保护局倾销、补贴和非关税贸易壁垒委员会在官方日报《秘鲁人报》（El Peruano）发布第022-2021/CDB-INDECOPI号公告称，原产于中国的100%涤纶面料在损害调查期内（2016年1月～2019年12月）未对秘鲁国内产业构成实质性损害，决定终止对中国涤纶面料反倾销的调查，不征收反倾销税。
涉案产品为幅宽小于1.8米，单位克重在80~200克/平方米之间的塔夫绸型本色、白色或染色的100%涤纶面料。公告自发布之日起生效。2020年2月6日，秘鲁发布第010-2020/CDB-INDECOPI号公告，应秘鲁公司Tecnología Textil S.A.的申请，决定对原产于中国的100%涤纶面料发起反倾销立案调查。该案倾销调查期为2019年1月至2019年12月，损害调查期为2016年1月至2019年12月。
中国3月份苯乙烯出口量已超2020年总量
在全球供应紧张的情况下，中国一季度苯乙烯单体出口量激增，加速了中国从净苯乙烯进口国向出口国的转变。
据市场估计，迄今已有超过6万吨的苯乙烯计划在3月份从中国装船。海关数据显示，这比中国2020年全年苯乙烯出口总量27020吨高出近160%。市场人士称，另有1万吨已定于4月份装船出口。
数据显示，中国是全球苯乙烯的主要需求中心，2020年消费量为1192万吨，进口量为283万吨。
在2020年出口的27020吨苯乙烯中，85%以上供应给了韩国，下半年韩国的工厂停产和检修缩短了其国内供应。
中国苯乙烯出口需求正受到亚洲经济好转和欧美工厂停产导致的生产损失的推动。2月至6月期间，大量计划中的停机检修和东北亚地区的计划外维修使亚洲的供应趋紧。
包括韩国和印度在内的几个亚洲国家通常依赖美国原产的苯乙烯供应，但由于极寒天气对苯乙烯生产造成影响，短期内，预计这一供应在亚洲仍将十分稀少。据估计，受天气影响，2月26日，美国有超过250万吨/年的苯乙烯产能下线。
货源短缺加剧了本已紧张的基本面，推高了美国和欧洲市场的价格，但中国市场的价格上涨滞后，在高运行率的情况下，中国供应状况良好。目前华东地区国内价格也低于进口价格，这进一步鼓励了出口，抑制了进口。
一位贸易商说：“中国价格低迷，已经成为三个地区中最低的。”
因此，市场人士预计，以FOB方式出售中国货物的兴趣将持续，可平衡其他地区的短缺。随着中国产量以惊人的速度增长，这种贸易流动的频率可能会增加，预计3月和4月将有122万吨/年的产能投产。
总投资515亿元滨化环氧丙烷项目开建
国内首套自主研发共氧化法环氧丙烷项目通过鉴定，总投资515亿元滨化项目开建！
2021年2月27日，“ SELOx™工艺制备环氧丙烷/叔丁醇成套技术及其工业化”通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。
这是滨化集团与清华工研院合作自主研发的国内首套共氧化法环氧丙烷技术，具有完全自主知识产权，不仅打破了国际化工巨头的技术垄断，且至少提高约10%的利润率。
此前2020年12月17日，PO/TBA工业化试验取得圆满成功。
项目位于山东滨州临港化工产业园，分两期建设，总投资约515亿元，其中一、二期投资129亿元，主要建设内容包括年产60万吨丙烷脱氢装置、年产80万吨丁烷异构化装置、15万吨合成氨装置、及环氧丙烷/叔丁醇装置。
项目建成后将进一步巩固公司在环氧丙烷的龙头地位。
滨化股份是国内环氧丙烷的主要生产商，拥有环氧丙烷产能约28万吨/年，占全国总产能的8.5%左右。
2020年，滨化环氧丙烷产品销售收入约24.0亿元，占比超过公司总销售收入的37%。
一期项目建设“年产60万吨丙烷脱氢装置”及“年产80万吨丁烷异构化装置”，并以此作为二期共氧化法环氧丙烷/叔丁醇装置的原材料，从而实现资源的综合利用。
一期项目于2021年8月中交付，2021年12月投产。
二期项目“年产30万吨环氧丙烷联产78万吨叔丁醇装置”和“年产15万吨合成氨装置”已于近期开工建设，预计建设周期2年。
陶氏公司签署备忘录，规划设立华南特种化学品制造基地
陶氏公司与湛江经济技术开发区管委会签署备忘录，计划设立陶氏公司华南特种化学品制造基地，为客户提供陶氏公司本地化生产的高附加值产品和创新技术。
根据备忘录，陶氏公司将投资约2.5亿美元，建设特种聚氨酯和特种表面活性剂装置，总产能约为25万吨。规划中的华南制造基地将有效提高陶氏公司的本地生产能力，进一步提升供货可靠性、加快市场需求响应，以及加强定制化创新，助力客户在汽车、制药、清洗、服装、润滑油、胶粘剂等市场取得成功。该基地还预留了未来成长发展的空间。
“亚太区是世界最大的化工市场，随着新一代交通运输技术、城镇化、可持续发展的快速推进， 市场对高价值的特种化学品需求日益增长。建设陶氏公司华南特种化学品制造基地，将使陶氏公司更好地为中国及整个亚太区的客户提供业内先进的材料科学解决方案，继续与本地客户共谋发展。”
“华南制造基地将按照陶氏公司世界先进的环境、健康和安全标准规划建设，并践行陶氏2050年实现碳中和目标的最新可持续发展承诺。该基地将采用先进的数字化、智能化、自动化技术，打造一座世界级的安全、高效、可靠、环境可持续的制造基地。”
陶氏公司华南特种化学制造基地将位于广东省湛江市东海岛。这里拥有诸多优势资源，包括深水港、发达的交通网络，是具备先进基础设施和服务的世界级石化园区。同时，该园区的战略地理位置将帮助陶氏公司全新的制造基地辐射整个亚太区，满足客户需求。
回收汽车保险杠可以减少数百万磅塑料废物
塑料工业协会（PLASTICS）和塑料回收商Ultra Poly已经成功地测试了一种收集和回收汽车塑料保险杠盖的工艺。根据3月1日公布的一项案例研究，该工艺每年可以从垃圾填埋场转移大约100万磅的塑料。塑料工业协会表示，回收的聚烯烃（TPO）显示出原生料85%到90%的柔韧性和弹性，使其成为许多终端产品的理想材料。
Ultra Poly的技术不依赖第三方回收商和加工商来收集和预处理汽车保险杠盖。二手盖板直接从汽车修理厂收集，保险杠从汽车上拆下，其可重复使用的连接部件也都会被筛选出来。
源头收集也确保了材料的稳定供应——一家汽车修理厂每月可以产生多达30个报废保险杠盖。汽车修理厂节省了垃圾箱空间，又消除了人们对于损坏的保险杠盖可能被“二次制造”并作为替换件出售的担忧。
塑料工业协会首席执行官托尼·拉多斯泽夫斯基（Tony Radoszewski）说：“这项案例研究对于汽车修理厂、回收商、制造商和环境来说，都是一个双赢的选择。我们很高兴看到能有像Ultra Poly这样的创新成员公司出现，寻找新的方法来消除塑料废物，提供有价值材料的新来源，并扩大规模，这意味着回收行业将会有更多的就业机会。”
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